隨著今年天氣呈現出北方大風、南方雷雨的季節特點，大興機場監管局在端午節後，強化對航空公司運控值班檢查力度，在做好疫情防控的同時，突出年中檢查重點，指導航空公司加強雷雨季運控的風險管控工作，避免因氣流的急劇變化造成低空風切變、抖桿、顛簸傷人等事件，避免運控因素造成的航班延誤等不正常現象。

　　在對中聯航、首都航的檢查中，航務處監察員要求一是強化對簽派放行的支援，氣象席位要提前分析次日區域性天氣及重點機場天氣，實現風險前置；二是要開展典型案例分析，開好交接班視頻會和復盤會，避免低概率問題重復發生；三是嚴把放行關，在備降場所的選擇上，要留有充足的裕度，對備降機場的接收能力要提前評估，做到心中有數；四是要求放行簽派員製作運作計劃時，充分評估顛簸區域及高度，適時調整計劃高度，並以放行備註的形式告知機組；五是情報值班人員要提供航行通告分析，及時有效分解情報區繞飛通告，為簽派員提供繞飛油量計算；六是在實時運作時，要密切監控天氣變化和趨勢，使用好空中紊流探測（EDR）等系統資訊，及時向機組提供決策支援資訊，尤其對顛簸高發和頻發地區要高度重視；七是充分發揮現場席位的聯絡和監控作用，及時與機組建立地空通訊。

　　航務處強調雷雨季運作對公司運控管理要求很高，公司一是要檢查換季培訓的實際效果，二是要鞏固好安全整頓和作風建設的成果，三是抓住疫情防控期間業務培訓和能力提升的有力時機，進一步提升管理人員及一線員工的業務知識和能力，強化“三基”建設，全力以赴做好雷雨季運控部門的安全生産和航班正常性保障工作。