去年上映的電影《中國機長》引起了民航從業人員的共鳴。在影片的最後，機長在安全著陸後，鄭重地向所有旅客、所有工作人員、所有媒體説出的那句“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”，讓每一名民航從業人員深思。

　　很多人認為空中乘務員就是端茶倒水的，只不過工作場所由地面變成了空中。其實，服務只是我們工作中的一小部分，守護安全才是我們的職責所在。

　　我是一名一線客艙乘務長，工作十數載。從初次穿上制服走進客艙的懵懂新鮮，到現在已經獨立帶組執行航班任務，一路走來，我遇到過許多情況，大到機上旅客突發疾病生命垂危，小到旅客不慎將熱水濺灑到身上。我的成長也歸功於處理這些大大小小的突發情況，從懵懂期勤報告、啥事兒都聽乘務長的安排，到成長期歸納總結成功處置經驗，再到成熟期獨當一面處理突發情況並妥善善後。回顧工作經歷，聯想到“三個敬畏”，民航安全的靈魂不正是體現在“三個敬畏”上嗎？

　　“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”，這是民航人的底線。下面我從一線乘務長角度闡述對“三個敬畏”的認識。

　　敬畏生命。今年初新冠肺炎疫情肆虐全球，數百萬人感染，各行各業面臨停工停産，社會經濟遭受重創，民航業也因此面臨著巨大的考驗。在4月14日召開的民航安全運作形勢分析會上，馮正霖局長詮釋了“三個敬畏”精神，並提出“民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者”。作為直接面對旅客、直面可能存在風險的一線工作者，乘務員義無反顧堅守在抗疫的第一線，防護服、口罩掩蓋不住我們對安全的執著。在執飛歐洲、日本等高風險航班時，我們勇敢地走進客艙，走近旅客，為他們測量體溫、協助填報健康申報表；遇到老弱病殘孕旅客，我們依舊不改我們的安全服務初心，全程關注他們的安全，全程了解他們的乘機體驗，並不會因為疫情而對旅客“敬而遠之”。在遇到特殊情況時，乘務員還是敢於站出來解決問題。在疫情期間，我們的航班量少了，服務程式改變了，但對安全的敬畏、對生命的敬畏卻沒有絲毫改變。正如當年汶川地震後執行包機任務、執行利比亞撤僑任務等急難險重任務一樣，我們衝鋒在前，堅守崗位，體現出對生命的敬畏之心。

　　敬畏規章。自古有雲：“沒有規矩，則不成方圓”。所謂“國有國法，家有家規”。各行各業都有帶有自身色彩的規章制度。民航業的規章主要是要確保安全，空中乘務員這個民航從業群體自然也恪守著安全規章。執行安全規章是乘務員的職業操守，對於規章的敬畏是我們保障每一個航班的客艙安全、旅客安全的重要基石。遇到旅客突發疾病，我們有乘務員手冊，嚴格按照程式執行，就不會在安全事件處理中失誤，從而挽救許多生命；遇到航班臨時減客，我們會嚴格按照規章對客艙進行局部清艙，不放過每一個死角；航班結束後，我們會利用航後休息時間鑽研規章、手冊，參加各類規章學習和考核，去完成好每一次的培訓任務。只有這樣，在日常航班中處理突發情況時才能做到心不慌，手不亂。

　　敬畏職責。人們經常會在工作中説：“職責所在”。職責從字面上理解：職者，職業也，是我們從事的工作；責者，責任也，是從業人員所背負的使命任務。乘務員從完成初始培訓、崗前培訓、帶飛放單，到穿上制服獨立執行航班，保衛安全的職責就與我們息息相關。穿上了這身漂亮的乘務員制服，讓我們不僅變得端莊美麗，更多的是背負起了職責。航班大面積延誤，客艙中旅客心急如焚，他們唯一能求助的就是這些身穿制服的乘務員。這時候你會選擇逃避，還是勇敢面對？我相信大家的選擇一定是後者。因為我們明白自己的職責所在。在航班中遇到旅客突發疾病，沒有醫生在場的情況下，我們要義無反顧衝在最前面，利用所學的急救知識救治旅客。當執行夜航航班任務想睡覺的時候，身上的制服告訴我們不可以，與飛行機組一起保障客艙的安全是乘務員共同的職責所在。

　　敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責，我們乘務員和所有民航人將義無反顧，時刻守護旅客的安全。（作者顧俊 單位：國航上海分公司客艙三分部）