“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”是民航人的職業追求，是工作中必須遵守的原則。“三個敬畏”是民航人安身立命之本、廉潔從政之要。“畏則不敢肆而德以成”。有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共産黨員的本色。

　　什麼是“敬畏”？從字面上理解，“敬畏”同時包括兩種情感，一是尊敬，二是畏懼。因敬生畏，因畏致敬。“凡善怕者，必身有所正，言有所規，行有所止，偶有逾矩，亦不出大格”。常懷敬畏之心的人，不會輕易浮躁，不容易出格，不容易犯錯誤，內心自然能養出正氣、莊嚴與崇高。

　　敬畏生命，體現了民航人的價值追求，就是以人為本，珍惜生命。安全是民航業的生命線，永遠要把安全放在第一位，任何時候、任何環節都不能麻痹大意。然而現實中，一些領導幹部卻忽視了這一點，沒有把人民群眾的生命安全放在首位，而是高高在上、麻木不仁；不是為民謀福利，而是營私舞弊、貪污腐化、麻木不仁，搞形式主義、教條主義。沒有敬畏，縱然有千萬條法律紀律、千萬條制度規定，也擋不住一些人墮落的腳步。結合以往民航各類不安全事件，不難看出，事件的發生往往是因為人的安全意識薄弱、安全思想麻痹、作風紀律散漫或對規章制度的執行力不強。民航工作人員要對違章作業可能導致的嚴重後果有清醒的認識，使人民生命財産安全得到更好的保障，強化對生命價值的感悟。航空安全無小事，只有心存對生命的敬畏，在崗位上才能自覺履行職責，才能使規章制度入腦入心，安全才能有保障。不論從事什麼工作，擔任何種職務，都應對組織懷一顆敬畏心，對手中權力懷一種敬畏感，把用權為民作為終身堅守的信條，清清白白做人，乾乾淨淨做事，成為讓人民信服和認同的好幹部。

　　敬畏規章，體現了民航業的運作特色，是安全理論與實踐經驗的高度統一。敬畏規章就要心在崗位，努力把規章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運作，真正做到規章執行令行禁止。適航規章、管理程式、品質手冊無一不是民航多年發展積累下的智慧經驗與寶貴財富，要對這些規章制度爛熟於心，熟練應用。在發生特殊情況時做到處置程式心中有數、處置流程銘記在心。有條不紊、不慌不亂都是敬畏規章的具體體現。民航員工應牢記規章使命，時刻把工作置於規章框架之內，自覺對照民航規章。要認識到只有在符合規章的前提下才有個人的成長進步，對適航安全的態度要嚴謹，對飛行的規章制度要嚴格遵循，對旅客的生命要有絕對的責任感。領導幹部要樹立正確的法紀觀，在各種誘惑面前時刻保持頭腦清醒，時刻繃緊法紀這根弦，莫碰“高壓線”，不能有任何超越法律、規避法律的僥倖心理，更不能利用手中的權力謀取私利，做到“思”而基於理智、“做”而有所顧忌、“行”而不忘法紀。

　　敬畏職責，是民航人的職業操守。“畏則不敢肆而德以成，無畏則從其所欲而及于禍”。慎待權力不迷失，盡心盡責不懈怠。任何人都不能心存僥倖而妄為。法紀好比韁繩，看似無情，實則有情，它是我們抵禦誘惑、健康成長的“生命線”。認識到這一點，我們就應當常懷敬畏法紀之心，真正做到“心中有韁繩”，自覺用法紀、制度和規定來規範、約束自己的思想和行為。敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。天下之事，成于懼而敗于忽。作為“關鍵少數”，敬畏心常在，始終保持一種如臨深淵、如履薄冰的緊張感，一種在位一天、趕考一天的危機感，才能夠穩住心神，不懼任何考驗，嚴把職責底線。崗位就是責任，責任重於泰山。對自己的崗位職責高度認知，自覺按照崗位要求提升專業能力，自覺擯棄不良習慣，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常、扛在肩上，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，在崗期間忠誠履行崗位職責，不做與工作無關的事情，不麻痹大意，不放鬆警惕，不遺忘規章制度，都是敬畏職責的具體體現。每一次上機檢查、每一次製造文件審核、每一份適航證的準確頒發，也都是敬畏職責的體現。

　　古人云，業精於勤荒于嬉，行成于思毀於隨。我們的“業”，就是平安民航。就要從作風細節做起，認真學習黨的理論和方針，認真遵守民航的各種規章制度，絕不踩紅線，更要守住底線。我們怎樣對待安全，安全就怎樣對待我們。重視安全，把遵章守紀當作一件神聖的事情。保持對職責的敬畏之心，安全和危險就在一念之間，防鬆懈，防麻痹，反違章，堅持標準操作程式，珍惜每一次機會，從內心深處熱愛自己的行業。內心深處有了目標，對作風有了嚴格把守，行動上自然而然就會落實到實處，併為之付出努力。遵守法律，嚴於律己，保證民航安全，為民航事業貢獻自己的一份力量。（作者張建勇 單位：民航太津監管局）