“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”詮釋了當代民航精神的核心價值理念，凝聚了民航人的職業自豪感和精氣神。“敬”反映的是價值追求，強調自強不息、有所作為；“畏”體現的是自省智慧，警示應厚德載物、有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態度；懷敬畏之心，才會有戰戰兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神聖責任。

　　“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”三者既是深度上的遞進，又彼此相互支撐。敬畏生命是出發點，也是落腳點，是“生命高於一切”的根本體現。只有全面強化對生命的認識和理解，才有牢固樹立“三個敬畏”的理論根基；敬畏規章是從業準則，讓制度得到有效落實，讓承擔責任與嚴守底線有機統一，使之成為守護生命的天平，融入安全運作的血液。敬畏職責是自我追求，強調個人對行業的價值體現，以職責托起生命之重，維護規章之威。

　　長期以來，在公眾的認知中，民航業通常是“被浪漫化”的：乘務員身穿筆挺的制服，拉著行李箱行走在候機廳，可以飛遍大千世界，感傷離別、驚喜重逢、迎接邂逅。然而，不身在其中，無法理解行業真實的另一面。落實好“三個敬畏”，應重點把握好以下方面。

　　保持好“敬畏生命”的價值追求

　　自2005年進入民航業，我就在不斷融入、理解、感悟著這個行業。15年間很多東西已經改變，但行業對安全的追求卻是自始至終沒有變的。從系統安全理念到安全管理體系，從經驗管理到標準操作，“不觸安全紅線、死守安全底線”成為民航最重要的基因，深深植入每個民航人的靈魂。同事曾笑談，在民航時間長了都會有點兒“神經質”，到一個陌生地方旅遊時，最先注意到的竟然不是風景，而是存不存在風險隱患；如果出現意外，需要採取何種應對措施，最大限度減少人身傷害。這種對安全的高度敏感，恰恰體現了從業者對於生命的敬畏。儘管行業不斷刷新著安全記錄，但大家並不“知足”，因為我們深深明白，生命安全對於當事者個體意味著什麼，對於他的家人意味著什麼。工作再久、經驗再多，也要心存敬畏，對待每一次任務都要作為第一次，慎而又慎、自警自省，始終保持好“敬畏生命”的價值追求。

　　遵循好“敬畏規章”的客觀規律

　　去年《中國機長》上映，一時好評如潮，不但公眾大呼過癮，業內人也甚為推崇，因為它不僅拍出了行業光鮮浪漫的“面子”，更拍出了民航業下苦功的“裏子”；拍出了“浪漫雲霄”“成功備降”“英雄機長”這些經典標簽背後，民航人每日的工作細節和生活點滴，更拍出了行業複雜而強大的運作體系。日復一日的枯燥訓練，造就了風擋玻璃碎裂後，零下40攝氏度的機艙內，在身體被凍傷、極度缺氧、儀錶部分失靈的狀態下，靠手動操作，最後成功備降的奇跡。中國機長是令人敬佩和信賴的，在千鈞一髮之時展示出超高的職業能力。而民航是一個大系統。曾有人統計過，旅客一次完整的航空出行，需要至少經過43個環節。換句話説，就是有43個不同崗位專業的民航人在為你保駕護航。如何讓系統運轉順暢，如何讓專業保障到位？答案是流程、要求、管理的標準化。標準化構成了行業的規章體系，明確需要做什麼、不能做什麼。同時，大部分規章都是授權性規定，規章允許才可為。它不單單是一段話，更是若干歷史經驗、甚至以生命為代價的教訓，經過不斷地完善總結，才給我們留下了這些“安全之盾”。對規章心存敬畏，是對歷史發展的尊重，對從事行業的熱愛，對自我價值的追求。認真遵循好“敬畏規章”的客觀規律，方能在平凡中成就偉大。

　　落實好“敬畏職責”的職業操守

　　對於職責，就像我在初為人父後，曾經有一段時間會莫名恐懼，擔心健康、擔心意外，有時也覺得這是杞人憂天。現在回想起來，這就是對生命的不捨，對肩負責任的看重。身處社會，飾演不同角色，為人子要盡孝，為人父要嚴教，作為公民應愛國，對於工作須盡職。角色萬變，但道理相通，成為一個合格的“人”，必負一份當屬的“責”。人們常常笑談，“不是工作需要你，而是你需要工作”。需要工作，自然需要具備相應的崗位責任。缺乏工作責任，行事必然無規少矩，對規則標準肆意破壞，造成野蠻生長，損人不利己。敬畏職責是崗位責任和專業能力的高度統一。只有個體承擔好社會所賦予的責任，社會才能發展，文明才會進步。民航業是社會的組成部分，落實好“敬畏職責”的職業操守，才能保持好行業的平穩健康發展，加快建設民航強國。（作者劉飛 單位：民航陜西監管局）