初次到廣西南寧吳圩國際機場是1989年4月末的一個傍晚。我提著兩大袋重重的行李，乘坐機場家屬車從南寧市區前往機場。機場路是一條柏油路，上面落滿了厚厚的樹葉。一路駛過，車內靜悄悄的，車外也分外安靜，既沒有車輛迎面駛來，也沒有車輛在後面跟隨，只有車子碾過落葉的沙沙聲。道路兩旁的樹木非常茂盛，夕陽西下，余暉未盡，但無力穿透茂密的樹葉。周邊的景象顯得有些淒涼，與想像中民航“高大上”的形象出入太大，我不禁感到忐忑不安，這真的是去機場的路嗎？

　　當天色完全暗下來時，車子終於停下來了。司機師傅説，已到南寧機場，請大家拿好個人物品依次下車。

　　下車後，我趕緊掃視一圈。四週人跡寥寥，除了剛下車匆匆回家的家屬之外，只有影子與我相隨。停車場空蕩蕩的，沒有英俊的飛行員，沒有美麗的空姐，沒有來來往往的車輛，沒有轟鳴的飛機聲，只有此起彼伏的蛙叫聲。

　　候機樓看似高大，但一樓、二樓漆黑一片，只有塔樓泛著微弱的黃光。四週一片寂靜，在泛白月光照不到的陰暗處瀰漫著陰森的氣息。

　　眼前的一切出乎意料，這真的是我以後工作的地方？這就是我所嚮往的民航機場嗎？

　　按照指示牌找到了機場招待所，那是一棟老舊的兩層蘇聯式建築。走著走著，行李越發沉重，我只好背著一袋、拖著一袋，艱難地前行。好不容易走到招待所門口，登記處的服務員正在看電視。她看到我後，馬上把電視切換到靜音狀態，快步向我走過來，一邊幫忙提行李，一邊滿臉笑容地問道：“靚女，是來住宿的嗎？”

　　在南寧待久了才知道，“靚女”是對年輕姑娘慣有的招呼，可那是我頭一次被這樣稱呼。我紅著臉回答：“是。”

　　在服務員低頭登記時，我實在藏不住滿肚子的疑問，問道：“這機場怎麼這麼安靜？既不見車輛，也不見旅客。”

　　“你來得不巧，從今天起機場停航了。為了能起降更多飛機，機場跑道從明天起開始改建。”服務員瞥了我一眼，微笑著説。

　　原來如此！我長長地舒了一口氣，忐忑不安的心終於平靜下來。

　　“大概會停航多久？短期內我豈不是看不到飛機了？”

　　“應該是的！”或許是看見了我失落的表情，服務員連忙問道，“你是來機場報到的新員工吧？”

　　“是的，今天是我第一次到機場。”我咧了咧嘴，這樣回答道。

　　“不要著急，新跑道建成後你有的是機會看飛機，會看膩的。”服務員仍舊微笑著對我説。

　　待我安頓好之後，熱情的服務員便開始問長問短，問我去哪個部門工作，是否與部門同事提前打好了招呼……當得知我還沒有聯繫機場工作人員時，她風風火火地跑回登記處打電話，四處幫我聯繫。

　　第二天，我剛吃完早餐，就有人敲門了。

　　敲門的是一位年輕帥哥，他穿著一件簡單的白襯衫，顯得格外精神。他笑瞇瞇地自我介紹：“您好，我是機場氣象臺的，姓龐，領導叫我帶你報到。”

　　簡單的話語讓我的眼眶濕潤了，這裡的人真的是太熱情、太純樸了。服務員如此，今天的同事也是如此，能來這裡工作應該是很不錯的選擇。

　　辦完報到手續，同事便領著我參觀工作場所。管制、通信、氣象3個運作部門分別在候機樓二樓或者塔臺上班，我所在的氣象臺佔了二樓一間大大的辦公室，預報、觀測、設備保障、填圖等專業的同事在一起工作。雖然人數不少，但樓層有4米多高，配上棕紅色木地板和又大又高的窗戶，倒也不顯擁擠，反而有幾分我想像中的“高大上”的感覺。

　　當我走進氣象臺時，畫圖的、抄報文的、維修設備的同事都停下手上的工作，列隊歡迎我，臉上都是比窗外的陽光還燦爛的笑容。在氣象臺領導致辭後，辦公室開始熱鬧起來。有人對我説：“歡迎，歡迎！”有人對我説：“你來了，我們的隊伍就壯大了!”還有人對我説：“有任何需要儘管開口。”同事們聽説我還沒見過飛機，便幽默地調侃道：“姑娘別急，麵包會有的，牛奶也會有的。新跑道建好後，飛機管夠。”

　　果然，1990年南寧機場跑道擴建完成後，飛機再也不是稀罕物，南寧機場也由此駛上了發展的快車道。從最初一週只有2個航班，發展到現在每天都有300多個航班；從最初只有一條飛廣州的航線，發展到現在有國內外航線137條，通航104個城市；旅客吞吐量也由原來一年幾千人次飛漲到2018年的1500多萬人次。南寧機場的飛機起降越來越密集，我也從一開始盼望看到飛機，漸漸習以為常。

　　歲月如梭，30年過去了，南寧機場從步履蹣跚的孩童成長為穩健前行的青年，而我也走過當年的青蔥歲月人到中年。

　　每當回首往事的時候，我都由衷地為自己感到驕傲。在青春歲月裏，我參與、見證了中國民航的飛速發展。未來，就讓我拈花微笑，看墨染流年，期待中國民航的明天越來越美好。