崗位：空乘

　　關鍵詞：變遷

　　鄧蔚紅，南航客艙部主任乘務長，1987年開始飛行，已經飛行32年。

　　從墨綠色制服到現在的“碧水紅棉 彩雲藍天”制服，我已經經歷了8套制服的變遷。我愛飛行，愛飛行的制服，每一套制服我都會仔細珍藏，這是我飛行的印跡，是我與天空結緣的最好證明。

　　1987年12月鄧蔚紅第一次飛行

　　記得1987年12月第一次飛行，是廣州至南京航班，執飛的機型是三叉機戟。飛行前一晚，我在鏡子面前穿了制服，看怎樣整理絲巾和帽子會更好些，當晚激動得睡不著，多次起床整理飛行物料。第二天提前兩個小時到達乘務隊樓下，和其他乘務員一起騎車去停機坪，放好單車後，拎著飛行包登機。上了飛機後，開始各項準備。以前飛機上是沒有燒水設備的，地勤人員提前送上三個大熱水箱，放在服務台附近，衝咖啡和泡茶都靠這三個大熱水箱。飛機剛起飛10分鐘，我們就開始幹活，把餐盒和熱食送給旅客。印象最深的是，當時航班上的旅客都普遍喜歡自己隨身帶大杯子，而我們送水的加水壺只能保證給兩至三位旅客，因此我們不得不一直捧著加水壺走好多趟。

　　從32年前穿著墨綠色制服的小姑娘到在客艙遊刃有餘的主任乘務長，我不僅是在保障航班安全和服務方面能力提升了，更是見證了民航業的變化發展。這些年來，航線、機型多了，坐飛機的人也多了，旅客的乘機體驗大大不同了。現在在飛機上可以吃喝不少美食飲料、看電影、玩遊戲等等，飛行時間也縮短了，旅客可以更快地到達目的地。在三十二年的飛行過程中，我遇到過很多次特殊情況。

　　鄧蔚紅執行特殊航班任務,正整理客艙

　　2015年，尼泊爾發生7級地震，死傷慘重。我臨時接到航班任務，立馬執行CZ6068加德滿都飛廣州航班，接回在尼泊爾的中國同胞。身為一名黨員，我義不容辭地接受了安排，換上制服，帶領乘務組飛往尼泊爾。當時，我心裏考慮的不是自己的安危，而是被困尼泊爾的同胞肯定很著急，肯定渴望立馬飛回祖國，見到自己的父母兒女，我一定要把他們接回來。當落在加德滿都的飛機開啟艙門的那一刻，我站在門口跟每一位同胞打招呼，告訴他們：“我們來接你們回家！不用怕！”不少滯留旅客潸然淚下，當我在客艙讀廣播詞，一句“歡迎各位乘坐回家的航班”，客艙裏立刻響起了熱烈的掌聲。聽到掌聲的那一刻，我也感動地哽咽了。就在飛機準備推出時，加德滿都忽然發生了強烈的余震。我感覺整個飛機都搖晃得厲害。當時情形十分緊張，更令人惶恐不安的是余震後需清理跑道、檢查飛機，航班起飛時間一直往後推。在這期間，我們經歷5次余震，最高是7.1級地震，塔臺人員為了安全全都撤離了。在等待期間，旅客們都非常忐忑焦慮。我和其餘的乘務員紛紛走到客艙去安慰情緒不穩的旅客，照顧每位哭鬧的小朋友。一個多小時後，機場終於恢復運作，我們再次廣播，預報起飛時間和計劃飛行時間等，客艙裏響起了更加熱烈的掌聲。當飛機終於在跑道上加速起飛時，所有旅客激動地再次鼓掌，比前兩次更加熱烈，令人落淚。飛行4個半小時後，飛機平穩落地廣州，客艙內響起了第四次熱烈的掌聲，旅客們忍不住歡欣鼓舞。整個飛行過程中，我一直被旅客們返回祖國的激動心情感染著，能幫助大家平安回家，我覺得非常開心、非常難忘。

　　除了上面講的救援同胞回國航班，我還參與執行了維和航班、利比亞撤僑航班、抗擊冰雪航班等等，在急難險重的航班任務面前，我始終積極參加飛行，帶動其他人員以高度的責任感始終堅持在航班生産的第一線。由於飛行經常在外，對家庭難免有所虧欠，對女兒的照顧有時候會顯得心有餘而力不足，感覺虧欠了女兒很多。女兒生病或是家長會，陪伴她的永遠是爸爸，有時候能有時間安靜地看著她做作業的背影，我都覺的特別滿足。

　　鄧蔚紅(右二)獲南航集團勞模獎

　　眨眼，我已經在空中乘務員的工作崗位上32個年頭了。32年，我們的國家發生了翻天覆地的變化，我運送了無數次的旅客，制服前後換過8套，每一套我都極為珍惜，珍視她們為我最好的夥伴，她們陪伴我見證了那一段段難忘的人生歷程，一次次的越飛越遠，一個個的不同國家、城市，一雙雙對我們國家越來越尊敬的眼神。（鄧蔚紅）