在遵守全部業務規範的前提下，ORMS3.5系統實現了機位分配成功率最高、靠橋率最高，及旅客步行距離最短、登機口調整距離最短、飛機滑行距離最短等更加人性化和精細化的多目標優化；打造了國內大型機場資源分配從資訊化邁向“數智化”轉型的新標桿；獲得了業內相關單位廣泛關注。 

　　2009年，民航二所資訊公司承建了廣州白雲機場ORMS系統建設任務，這是全國前三大機場唯一國産化的航班運作管理系統。但隨著機場發展，面對超千架次的日進出航班量和十多萬人次的日旅客運輸規模，其運作核心資源之一——停機位變得越來越緊缺，能否更加高效地利用停機位資源，在很大程度上關係著機場整體運作效率的提升。為了滿足業務快速發展需要，白雲機場于2020年9月，聯合民航二所電子資訊公司啟動ORMS技術改造，成立項目聯合團隊，增加更加豐富的應用場景，提高停機位自動分配智慧程度，優化UI界面及人機交互。

　　歷時2年，從需求分析到深化設計，從規則梳理、演算法設計到系統開發，再從部署調試到系統上線，ORMS團隊攻堅克難，突破了複雜業務場景全面支援、分配方案完全可解釋、業務衝突實時預警和自動消除及高性能實時計算等行業技術難點。

　　在演算法方面，ORMS3.5採用了混合整數規劃模型，結合簡單易用的業務規則引擎和搭配多种先進計算算子，將航班數據、業務規則、演算法模型、求解算子和應用功能解耦分層實現，保障了系統在業務上的靈活易用性和在生産運作上的穩定性。不僅對機場超負荷運作、臨時機位使用、拖飛機、滑行道順序約束、機位施工減容、複合機位和涉疫航班處理等複雜業務場景做出全面支援，還實現了機位分配成功率最高、靠橋率最高，以及旅客步行距離最短、登機口調整距離最短、飛機滑行距離最短等更加人性化和精細化的多目標優化。

　　系統上線運作後，從業務功能、系統性能、運作指標、安全告警、使用體驗、項目成本等多個維度進行專業測試和對比，均取得優異成果。其中，機位分配成功率達100%，靠橋率提升了3個百分點，業務衝突率更是降為零，現場工作難度得到了簡化，操作功能更便捷，在提高工作效率的同時也提升安全保障能力。

　　“白雲演算法”是民航二所致力於為中國民航提供智慧方案的一個縮影。民航二所將不斷強化交流和合作，以實現“智慧民航”為目標，加快新技術、新系統研發，持續助力各機場推動數字化、智慧化轉型，為民航強國建設貢獻更大、更強的二所力量。