自2022年底，川航雲南分公司車隊調整績效考核辦法，將駕駛員行車公里數與績效考核掛鉤，最大程度調動起駕駛員的行車積極性。依託NFC技術、地保系統和車輛監控系統，不但能記錄行車時長和公里數，還可實時查看駕駛員狀態，實現超時超速自動提示。

　　如何將駕駛員的行車表現量化？川航雲南分公司在使用公司地保系統的基礎上，為每輛車安裝了一張NFC卡，又為每位師傅配備了一台集對講、使用地保系統、上下車刷卡功能為一體的移動終端。師傅們上下車刷卡登記，即可記錄行車數據。車隊每月統計數據，每百公里核定為1分，四捨五入，按比例折算進績效。考慮到不同車輛的駕駛時長、出車距離不同，駕駛機組車系數為1，駕駛牽引車和除冰車行車距離短但操作時間較長，系數為5，叉車為8……若當月駕駛機組車公里數為723km，則得分為7分，與基礎分、前兩月積分等一同計入績效。

　　按照行車標準，車隊設置了單次駕車時長和內場行車速度限制。單次駕駛超過4小時、內場車速超過38km/h，系統會發出自動報警提示。通過車輛監控系統，可多角度實時查看駕駛員狀態，發車即開始記錄，行車結束後也可隨時調取。視頻監控代替人工跟車檢查，大大提高了安全監察效率。

　　經過半年的試運作，車隊師傅們反饋良好，尤其是駕駛特種車和執行排班表外的臨時發車任務，積極性大大提高。駕駛員鄧敬耀反饋：“這次績效改革真是好，公平又全面，激發了大家的實幹熱情。”駕駛員畢光林則表示“提高了大家駕駛特種車輛的積極性，多學技術是好事！”

　　下一步，川航雲南分公司將持續分析公里數指標對駕駛員工作狀態的影響，結合全員績效激勵體系調整持續優化考核方案，激發內在動力，提供優質運作服務。