11月5日，民航西南地區管理局吳世傑副局長帶領管理局飛標處、航務處赴西藏拉薩機場實地考察GBAS（地基增強系統）驗證飛行準備情況。西藏機場集團、國航西南分公司及西藏空管中心分別彙報了GLS地面設備校驗結果、試飛方案及指揮協調細節。此次考察標誌著GBAS技術在西藏的應用即將正式從準備階段邁入實際操作階段，為這片“世界屋脊”的航空發展注入全新動能。

　　高海拔、複雜地形及多變氣象條件，長期以來對高海拔機場航空運作安全構成嚴峻挑戰。吳世傑副局長在考察會上明確表示，民航作為西藏與內地聯繫的“空中生命線”，GBAS技術的應用將從根本上提升西藏民航的運作韌性，這為突破高原飛行瓶頸按下“加速鍵”，鞏固西藏與全國的交通紐帶的同時，也為當地經濟增長和民生改善提供有力支撐。

　　GBAS技術通過多參考站接收衛星信號，生成差分校正數據和完好性資訊，再經VDB數據鏈向進近飛機廣播毫米級引導信號，徹底擺脫傳統儀錶著陸系統（ILS）單一固定路徑的限制，這將大幅提升西藏高高原機場飛行的安全水準，在低能見度條件下其優勢更為明顯。除了安全升級，GBAS更帶來運作效率的質變。與傳統ILS相比，其支援的“曲線進近”功能可實現從跑道任意一端著陸，在多山地形中極具價值；同時一套地面站即可服務多條跑道，不僅降低建設維護成本，還放寬了機場凈空區要求。國航西南分公司負責人表示，這一特性能夠進一步優化飛行程式，明顯減少等待時間。目前，西藏空管中心已與國航西南分公司商定試飛方案和科目，為下一步實機驗證飛行做好充足準備。

　　在GBAS技術正式投用後，“世界屋脊”的天路將在毫米級導航精度的護航下，讓西藏與全國乃至世界的連接更安全、更高效。西南局將對本次實地考察情況再分析、再研究，協同相關單位織密驗證飛行保障網，推動驗證飛行工作落實落地，切實助力西藏民航高品質發展。