萬州機場地處長江南岸山梁，山下長江環繞，常年水熱充足且風速較小，受地形與氣候影響，雲霧多發，嚴重制約航班運作。為進一步保障航班安全、提升低能見度天氣下的運作安全裕度及正點率，萬州機場於今年7月25日，正式啟動“7·25驅霧計劃”，通過系統性舉措破解霧擾困境，目前已取得階段性成效。

　　資料顯示，機場常年低能見度天數維持在90天左右，2021年改擴建跑道延長400米後，29號跑道北側山坡部分被削平填坑，2022-2024年低能見度年均天數降至71天，這印證了通過地形改造，可改善通風環境、減輕低能見度天氣對飛行的影響，為“7·25驅霧計劃”的推進奠定了堅實的實踐基礎。

　　為此，“7·25驅霧計劃”聚焦溫度、濕度、風速等對大霧的生成與消散起關鍵作用的三大要素實施人工干預。一是精準改造地形地貌關鍵節點，開挖、削平跑道中段影響通風的山坡，清理周邊樹木、竹林，增強自然通風效果；二是購置大型鼓風機，在能見度處於臨界值時予以干預，通過稀釋大霧提升能見度；三是改造機場周邊水塘及低窪地帶，減少積水，從源頭控制空氣濕度，多維度協同發力破解霧擾。

　　多項監測數據顯示計劃成效顯著。一是雨霧比例大幅下降，8-10月霧日與雨日佔比較歷史均值下降，其中8月從34%降至6%，9月從60%降至32%，10月從70%降至43%，且此週期內未出現全天性大霧天氣，霧情對運作的干擾顯著降低；二是航班保障高效有力，9月30日以來，20次大霧天氣通過啟動大功率鼓風機，成功保障79架次航班（44架次進港、35架次出港），保證了航班的正常性。

　　下一步，萬州機場將推進3、4號風機安裝投用，持續跟蹤“7·25驅霧計劃”實施效果，動態調整干預策略，不斷提升機場應對大霧天氣的能力，全力保障航班運作安全、提升航班正常率，以高水準安全護航高品質服務與高品質發展。