40年前，北京城區通往北京首都機場只有一條路，叫“機場路”。這條路是用水泥方磚鋪成的，當汽車在路面上駛過時就會發出“嗒嗒嗒”的聲音。機場路不寬，只能容納雙向車輛通過。

　　那時的機場路雖然不寬，但是從來不堵車。因為這條路上車輛很少，若是每隔5分鐘能見到一輛汽車，就已經算是高峰時段了。晚上10點之後，這條路基本上就沒有車輛通行了，所以長年暢通無阻。

　　那時的人們根本想不到轎車會多到堵塞道路。更難以想像怎麼會有那麼多的轎車！因為當時在人們的概念中，轎車是稀有之物，一般人從不對轎車産生絲毫與己相關的聯想。坐飛機亦是如此。

　　那時行駛在機場路上的車輛品牌種類很少，除了公交車之外，其他車輛主要是國産的上海牌轎車和蘇聯生産的伏爾加轎車，還有少量212汽車和東歐生産的華沙牌、勝利牌計程車，以及更少見的紅旗、吉斯、吉姆汽車。

　　記得有一年冬天，我想去市區釆買些北京特産。那時的冬天似乎比現在寒冷得多。我站在359路公交車的站牌下，西北風像刀子一樣，吹得我瑟瑟發抖。半個小時一趟的公交車讓人望眼欲穿。

　　在等車時，我看到一輛黑色上海牌轎車由城區方向駛來，車窗挂著白色窗簾。在黑色車身與白色窗簾的反襯下，轎車顯得格外醒目、漂亮。車輪拍打著水泥磚塊的路面發出“嗒嗒嗒”的聲音，伴隨著地面共振，讓人感覺威風、豪氣。我猜想，車中一定溫暖如春，舒適愜意。

　　看著從眼前馳騁而過的車子，我想自己這輩子都不可能有這樣的機會，坐著上海牌轎車馳騁在機場路上，“噠噠噠”地拍著路面去機場坐飛機。當時我認為，那是一個不可能實現的夢想。哪怕能有一次。

　　彈指一揮間，40年過去了。如今首都機場已經有數條高速連接，每天有數十萬輛車穿梭出入機場，汽車的種類數不清、記不住。首都機場進出港旅客已經從40年前的每天200人增長到如今每天20多萬人，增長了近千倍！坐飛機、出國遊早已成為普通百姓的生活方式。當然，我也早已圓了自己開汽車、坐飛機的夢。

　　不過，隨著汽車數量的劇增，現在我又有了一個天天都在做的“新夢”，這個“新夢”就是不堵車。我相信，隨著國家經濟的發展和交通強國戰略的進一步推進，我的“新夢”也將不再是夢！ （作者薛憲總 為首都機場集團公司退休幹部、原首都機場航港發展有限公司董事長）

（來源：中國民航報）