以制度之力托起誠信之翼

  來源:《中國民航報》

  根據《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》,民航局于6月1日在民航局網站和“信用中國”網站上公佈了首批86名限制乘坐民用航空器嚴重失信人名單。這些失信人因故意藏匿、攜帶國家法律、法規規定的危險品、違禁品、管制物品等失信行為,付出了“禁止乘坐民航航班一年”的代價。

  近年來,危害航空運輸安全、擾亂航空運輸秩序的“空鬧”行為時有發生。從“粉絲追星導致飛機延誤”到“打開應急艙門只為透透氣”,這些“地面敢鬧,空中也敢鬧”的行為著實讓人深惡痛絕。在現行法律法規中加大對此類行為的約束力度,已經是行業和旅客共同的心聲。

  “失信”旅客為何如此“放肆”?主要原因有兩點:第一,對威脅航空安全的違法成本“無畏”;第二,對擾亂民航秩序可能産生的嚴重後果“無知”。此次民航局公佈首批限乘航空器失信人名單,正是對症下藥,運用法律武器持續加強行業信用文化建設,維護民用航空運輸秩序的一記重拳。

  行業信用體系需要依法維護。名單的公佈增加了威脅航空安全、擾亂公共秩序的違法成本。此次民航局發佈的名單具有行政強制力,所有民航單位都要執行。這樣的執行範圍,讓失信人在一年內無法乘坐飛機出行,對威懾任性“失信”行為有重要作用,可以讓“無畏者”“心生畏懼”,讓“無知者”認識到問題的嚴重性。同時,這份名單也是規範民航出行秩序、營造和諧出行氛圍的利器。曾經有旅客“吐槽”,坐飛機特別考驗運氣,運氣不好遇到有人因好奇打開應急艙門,不僅航班會被延誤,還會嚇一大跳,影響出行心情。在一定期限內限制特定嚴重失信人乘機,遵守秩序的絕大多數旅客就可以享受舒適、順暢的旅途。

  名單公佈後,民航各單位面對失信人可謂是“利劍在手”。要用好它,還得加大執行力度,依法依規實施。這是一份公開透明、定期發佈的民航旅客“黑名單”,是社會信用體系建設的重要組成部分。執行這份名單的力度,代表著一家企業的誠信度。擦亮企業的誠信“名片”,才能匯聚優勢資源,贏得發展先機,贏得旅客口碑。因此,每一個民航單位都應高度重視,規範化、有力度地限制這些失信人乘坐民用航空器出行,為推動社會信用體系建設儘自己的一份力。

  如何讓這份名單的作用發揮得更好,讓文明出行的旅客“飛”得更安心、更快樂,是需要全行業繼續深入研究的問題。毋庸置疑的是,邁出第一步之後,行業信用體系必將更加完善,社會公眾的乘機出行感受也將更加愉悅。(《中國民航報》評論員 韓磊)

  

  


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