2024年夏秋航季首日（3月31日），民航新疆管理局組織開展換季首日督查，對烏魯木齊機場圍繞值機、安檢、候機、行李、轉机、乘機以及航班運作情況開展了檢查。烏魯木齊機場運作平穩，候機樓現場旅客人來人往，秩序良好。當日，全疆機場起降931架次、旅客吞吐量10.6萬人次，較2023年夏秋航季首日分別增長了4.6%和15.7%；烏魯木齊機場起降472架次、旅客吞吐量6.4萬人次，較2023年夏秋航季首日分別增長了0.2%和13.9%。

    2024年夏秋航季，共計37家客運航空公司（含4家國外航空公司）運營新疆航空市場，較2023年夏秋航季新增1家航空公司（福州航空）。根據紅頭航班計劃數據，夏秋航季各航空公司計劃運營涉疆國內客運航線360條，安排航班計劃6273班次/周，同比分別增加13.6%和7.7%；國內貨運航線2條，安排航班計劃16班次/周，與2023年夏秋航季持平。

    國內航線航班方面，民航新疆管理局深入落實民航局“以擴大國內市場需求為戰略基點，挖掘國內市場新增長點”要求，全面推進“干支通，全網聯”航空運輸服務模式試點工作，通過夏秋航季換季評審頒發6份國內航線經營許可，涉及57條航線、854班次/周，新疆航空網路持續完善：“幹幹”航線方面，烏魯木齊至北京、上海、西安、鄭州、成都、蘭州、武漢的航班每日均達10班以上，新增5條涉及大連、蘭州、武漢、西安、珠海等城市航線航班，烏魯木齊與國內主要城市群、經濟圈的航空聯繫持續加深。“干支”航線方面，以喀什、伊寧等百萬級機場為代表的疆內支線機場不斷拓展疆外城市的聯繫，換季後南航新開喀什-蘭州-鄭州、伊寧-喀什-重慶，烏航新開喀什-成都-湛江等航線，包括博樂、塔城、哈密等在內的16個支線機場開通直飛疆外城市航線，疆內旅客可不經烏魯木齊轉机直飛北京、上海、西安、深圳、蘭州等41個疆外城市，多中心進出疆航空運輸通道不斷拓寬。“支支”航線方面，引導南航、成都航、華夏航、天津航等航空公司聚焦“疆內環起來”持續發力，在41條換季新開的疆內支線機場間互飛航線上安排航班計劃，涉及于田、昭蘇、博樂、富蘊、布爾津、且末等22個疆內城市，沿邊抵邊地區基本航空服務能力不斷提升。

    國際及地區航線航班方面，立足新疆“東聯西出”“西引東來”區位優勢，持續推進新疆國際航空市場恢復發展。2024年至今已累計運營19條國際定期客運航線（其中包括新開1條烏魯木齊-喀什-伊斯蘭堡航線），通航中亞五國及巴基斯坦、喬治亞、伊朗、亞塞拜然、泰國、越南、阿聯酋、阿富汗等13個“一帶一路”沿線國家。換季後，烏魯木齊-香港航線以每週2班的頻次恢復運營，後續還將於4月恢復烏魯木齊-莫斯科航線，屆時，新疆國際及地區累計運營航線將達21條，航空網路通達性進一步增強。

    航空貨運方面，持續發力推動新疆航空貨運市場發展，換季後，順豐航繼續運營烏魯木齊-杭州、烏魯木齊-鄂州兩條定期國內貨運航班，合計16班次/周，山東航以每週2班的頻次運營烏魯木齊-阿拉木圖國際貨包機。

    下一步，民航新疆管理局將繼續落實民航局、自治區各項工作部署，以航線航班管理、民航服務品質持續提升、“干支通、全網聯”試點工作為抓手，深挖國內市場增長潛力，鞏固拓展國際航線，持續推進新疆航空市場安全有序高品質發展。