為加快推進成都天府國際機場和成都國際航空樞紐建設，確保天府機場通航後成都進近管制區的運作順暢，8月20-21日，民航西南局組織開展了對成都進近管制區內天府、雙流、綿陽三個機場飛行程式的預審查工作。民航西南局、民航四川監管局、四川機場集團、綿陽機場公司、綿陽分院等單位代表出席了審查會議，民航飛標司賈建卿調研員和管理局李學利副局長蒞臨指導。審查工作邀請了民航華東局、民航中南局、民航雲南監管局、民航貴州監管局、民航重慶監管局、國航西南分公司、四川航空的業務代表以及來自北京、上海、廣州從事飛行程式多跑道設計的專家組成了評審專家組。

    根據天府機場配套空域方案，成都進近管制區將擴大到涵蓋天府、雙流、綿陽三個民用運輸機場，管制區域內還有廣漢、新津兩個通航機場和五個軍用機場；區域將呈現“八進八齣”的進出境方式。

    會議聽取了民航西南空管局關於空域方案的介紹，以及西南空管設計公司關於三個機場運作方式、飛行程式方案的彙報。與會代表和專家組從各自的專業角度、工作經驗以及運作需求出發，對三個機場飛行程式方案提出意見並進行了現場討論。來自北京和上海的專家分享了大興、首都機場，以及浦東、虹橋機場的設計和運作工作經驗，提供了進一步優化的建議。

   會上，李學利副局長表示，成都進近管制區空域環境複雜、空域用戶使用需求旺盛，安全、經濟、高效的飛行程式至關重要。他指出，一是天府機場通航後，為確保轉場運作平穩有序，要分階段統籌規劃設計成都“兩場一體”的飛行程式方案；二是，切實履行主體責任，各單位要擔當作為；三是，各單位要積極配合，設計方案要聽取採納運作單位的意見。

    審查工作務實高效，會議一致認為設計方案合理可行，與會代表和專家提出的優化建議將在後續進一步完善。本次審查工作的順利開展，為天府機場後續試飛驗證、通航運作奠定了重要基礎。