拉薩雪鷹通用航空有限公司（以下簡稱“雪鷹通航”）自2017年9月完成合格審定，成為全國首家以高高原機場為主運作基地的CCAR-91部通航公司後，已實現安全運作一年多時間。隨著國家大力發展通用航空相關政策的陸續出臺，以及民航局有關通航“放管服”各項改革措施的穩步推進，為了發展西藏地區通航事業，促進藏區經濟、文化和社會發展，同時也為藏區人民群眾提供更多更便捷的出行選擇，雪鷹通航結合民航局新下發的《小型航空器實施135運作的簡化程式》，于2018年6月向西南管理局提交了CCAR-135部規章運作合格審定的申請函，計劃使用空客H-125直升機（小松鼠直升機），以拉薩慈覺林起降點為主運營基地實施a類“空中游覽運作”和b類“1-9座航空器載客及全貨運運作”。由於雪鷹通航主要是在高高原地區開展135部運作，西南局對此項工作高度重視，專門安排監察員對雪鷹通航的前期準備工作進行指導，並於2018年8月21日接受了雪鷹通航的正式申請，成立了由飛行標準監察員和適航維修監察員組成的審定小組，依照CCAR-135部規章和《小型航空器實施135運作的簡化程式》的各項規定和要求，對雪鷹通航開展了運作合格審定。
在完成文件審查後，審定組于9月17日開始在拉薩對雪鷹通航實施驗證檢查階段的工作。在5天的現場檢查工作中，審定組克服高原反應，按照審定工作程式和要求，使用FSOP系統檢查單完成了全部驗證工作。經過西南局飛行標準和適航維修部門審核，認為雪鷹通航在機構設置、專業人員配備、手冊編寫、運作管理等方面符合規章標準，滿足相關程式要求，西南局在9月25日為雪鷹通航頒發CCAR-135部小型商業運輸運營人運作合格證（僅限小型航空器），批准其按照運作規範實施CCAR-135部a類“空中游覽運作”和b類“1-9座航空器載客及全貨運運作”。至此，雪鷹通航成為全國首家以高高原機場為主運作基地的CCAR-135部通航公司。
此外，四川監管局近期在轄區內首次使用FSOP系統完成了對四川楠迎通航恢復運作的補充審定工作，貴州監管局對貴州義龍通航增加空中游覽運作進行了補充審定，西南局已為兩家通航更新了運作合格證。
西南局將積極貫徹民航局要求，從創新通航發展政策、創造通航發展環境和改進通航管理模式入手，加快構建區別於運輸航空的通航運作和安全監管體系，著力推動西南地區通航業的持續健康發展。
在完成文件審查後，審定組于9月17日開始在拉薩對雪鷹通航實施驗證檢查階段的工作。在5天的現場檢查工作中，審定組克服高原反應，按照審定工作程式和要求，使用FSOP系統檢查單完成了全部驗證工作。經過西南局飛行標準和適航維修部門審核，認為雪鷹通航在機構設置、專業人員配備、手冊編寫、運作管理等方面符合規章標準，滿足相關程式要求，西南局在9月25日為雪鷹通航頒發CCAR-135部小型商業運輸運營人運作合格證（僅限小型航空器），批准其按照運作規範實施CCAR-135部a類“空中游覽運作”和b類“1-9座航空器載客及全貨運運作”。至此，雪鷹通航成為全國首家以高高原機場為主運作基地的CCAR-135部通航公司。
此外，四川監管局近期在轄區內首次使用FSOP系統完成了對四川楠迎通航恢復運作的補充審定工作，貴州監管局對貴州義龍通航增加空中游覽運作進行了補充審定，西南局已為兩家通航更新了運作合格證。
西南局將積極貫徹民航局要求，從創新通航發展政策、創造通航發展環境和改進通航管理模式入手，加快構建區別於運輸航空的通航運作和安全監管體系，著力推動西南地區通航業的持續健康發展。
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