近日，四川監管局組織召開了《特殊機場簽派放行風險控制指南》（以下簡稱：《指南》）宣貫會，進一步規範特殊機場簽派放行工作，提升特殊機場運作風險管控能力。

　　特殊機場運作、高高原運作一直是四川地區航空運作的重要特點，根據四川轄區航空公司航線種類分佈，經統計，特殊航線比約24.5%，其中特殊機場中的高高原航線佔總航線比約16.5%。特殊機場存在凈空條件差、飛行程式複雜、氣象條件多變、運作難度大等運作風險。

　　為進一步鞏固民航安全生産專項整治三年行動集中攻堅階段成果，有效防範化解航空公司在特殊機場運作的安全風險，四川監管局在西南局的指導下，組織四川航空、成都航空、西藏航空、國航西南分控中心對特殊機場的簽派放行工作進行了再梳理、再研討，編寫了《指南》。

　　自2021年《指南》編寫工作啟動，歷時9個月，四川監管局結合四川轄區4家航空公司運作現狀，針對來自公司《運作規範》C0003章節中的31個特殊機場，從地理與氣候特徵、歷史不安全事件、機場運作環境風險、性能分析、簽派資質管理等方面，對特殊機場運作進行全面分析，提出了建議與管控措施。《指南》共分為5個章節，分別為特殊機場簽派資質管理、特殊機場運作風險及管控措施、特殊機場放行快速檢查單、性能分析與日常監控、特殊機場相關的安全通告清單。

　　西南局副局長李學利在宣貫會上，對西南局航務處和四川監管局的運控管理工作予以肯定，要求各航空公司要提高政治站位，強化政治定力，堅決守住航空安全底線；要走好高品質發展道路，持續抓好關鍵環節；要持續抓好“三基”建設，要紮實落實好“雙盯”工作。希望各航司以此指南為指引，切實把《指南》中各項要求落到實處，確保轄區運作安全。