技改引領，以變破局—疫情下航空公司應對策略思考

　　南航集團 李智康 徐懷遠 劉毅 

　　在疫情持續影響下，全球經濟出現明顯衰退，旅客出行意願和方式都發生顯著改變，民航業陷入了嚴重虧損之中。面對困難挑戰，航空公司該如何破局突圍、妥善應對衝擊挑戰、平穩渡過疫情難關？需要以技改引領效率提升，以變化應對經營困局。新冠肺炎疫情發生以來，南航集團推動各領域技術改革，實現了安全運作平穩、服務品質提升、價值創造增加。本文將重點分析航空公司如何以技改應對疫情衝擊的策略經驗做法。

　　一、疫情影響仍將延續，民航面臨諸多困難挑戰

　　做好疫情衝擊應對，首先要科學研判面臨形勢、準確估計風險影響。2022年，從國際國內宏觀形勢看，隨著奧密克戎變異毒株加速傳播，欠發達國家和地區的疫苗接種率普遍偏低，一些國家過早放寬甚至全面解除嚴格的防疫措施，預計全球疫情仍將延續。世界百年未有之大變局進入加速演變期，全球政治經濟風險敞口擴大，全球經濟復蘇趨緩，國內經濟面臨需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力，中國經濟轉型調整壓力有所顯現，價格上漲壓力可能向産業鏈下游傳導，通脹風險上升，政策空間受到擠壓，經濟形勢不確定性大。從民航行業形勢看，客運方面，國際航協預測，2022年全球民航業旅客運輸量將快速恢復。但我國民航客運市場仍面臨挑戰，一旦發生局部疫情，各地將實行嚴格的出行管控政策，航空客流仍將出現斷崖式下降。如在民航傳統旺季發生國內局部疫情，行業復蘇進程將受到嚴重影響，全年國內市場可能延續運力過剩、供大於求的局面。貨運方面，預計防疫物資運輸需求仍將保持高位，國際貿易將保持較高增速，貨運市場面臨較好機會，但全球貨運盈利水準或將小幅下降。作為全球最大的製造業中心，預計中國航空貨運發展處於更加有利的位置，航空貨運發展將繼續處於機遇期。綜上，考慮到局部疫情衝擊、油價上漲等風險，2022年國內航空公司實現盈虧平衡仍然壓力很大。

　　二、堅持“四化”技改引領，全力應對疫情衝擊挑戰

　　受疫情持續影響，航空公司面臨形勢嚴峻複雜，倒逼其加快推進自我革命、實施技術改革。南航堅持以“數字化、資訊化、精細化、智慧化”引領，以技術改革為應對疫情衝擊抓手，大力促進技術改造與各領域業務深度融合，激發內部活力和創造力，更大力度搶抓收入、壓降成本、盤活資源，全力降低疫情造成的損失。

　　（一）堅持數字化引領，激發活力創造價值

　　習近平總書記強調：“促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統産業轉型升級，催生新産業新業態新模式，不斷做強做優做大我國數字經濟”。南航高度重視數字化轉型工作，把“強力推動數字化轉型”作為硬仗任務：一是發力新業態轉變，大力推進生態圈建設，力爭實現由傳統的商業模式向數字化、生態圈轉變。圍繞消費網際網路、産業網際網路和社交網際網路逐步構建數字化旅客、數字化員工、數字化流程、數字化公司，提升快速響應客戶需求的能力，以數字化新體驗，持續為旅客創造價值。二是營造新數字文化，強化培訓交流，定期組織數字化相關培訓和創新沙龍。推動科普分享，發佈數字化轉型相關業務動態、知識科普、經驗分享等超120篇。建立民航維修工程技術研究中心、民航航空公司人工智慧重點實驗室和明珠創新工作室三大創新平臺。傾力打造明珠創新工作室為孵化創新項目的雙創平臺，引導全員通過産品創新、商業模式創新、組織創新等方式創造價值增量。三是構建新組織體系，制定數字化轉型和雙中臺運營相適配的組織建設方案，明確在業務單位建立縱向變革與創新、橫向業務共用兩套職能，並在三家二級單位開展試點。搭建公司一至二級流程架構，制定公司《流程全生命週期管理辦法》《流程品質管理辦法》等管理辦法，從制度上規範工作的開展。完善數字化人才的選育用留機制，開展“雲T”數字化人才專項計劃。四是運用新技術帶動，充分運用5G、大數據、人工智慧、物聯網等新技術，引入微服務和敏捷開發等方式，不斷豐富數字化場景，快速響應業務需求。數據治理方面，初步建立數據管理體系，以客戶、飛機和全面市場化三大業務領域為重點開展數據治理工作。中臺建設方面，通過搭建“雲平臺+雙中臺”的模式，強化了IT基礎設施、網路安全及算力支撐，夯實了數據互通、系統互聯的基礎。

　　（二）堅持資訊化引領，全力確保航空安全

　　常態化疫情防控下，航空公司始終處於外防輸入、內防反彈的一線陣地，安全運作人員長時間處於戰時高壓狀態，機組心理健康、資質能力保持等面臨艱巨挑戰，疫情帶來的衍生安全風險顯著增加。為應對上述影響，南航著力強化安全管理資訊化建設：一是運用大數據手段精準防控安全風險，對快速存取記錄器（QAR）、發動機監控、駕駛艙語音記錄儀的數據進行深入分析，發現問題快速改進。二是搭建綜合管理平臺管控資質能力，通過多平臺數據互聯互通實現飛行員技術資質規範化管理，成為國內首家通過局方正式運作審定的“飛行員電子記錄保持系統”。三是運用遠端監控手段夯實作風紀律，搭建應用北斗定位、物聯網、人工智慧等各項先進技術，建成“南方航空資源人員監控調度平臺”，通過調度管理系統（含機場高精度電子地圖）、移動端調度查詢系統、智慧報表工具，實現對民航車輛的高精度定位追蹤、遠端可視化監控、智慧安全管理。該系統獲中國衛星導航協會北斗創新應用獎銀獎，同時入選年國資委央企數字化轉型典型案例。

　　（三）堅持精細化引領，節能降耗壓降成本

　　此次疫情對民航業的影響和衝擊預計將延續較長時間，航空公司必須做足長時間應對經營困難準備、想方設法壓降成本。南航著力推動航油成本管控精細化：一是細化航油管理。基於雲數據、雲計算搭建“航油e雲”系統，為每個航班減少約17%的航班加油時間，每年可減少航油消耗2萬餘噸，榮獲全國交通企業現代化創新成果一等獎。成功參與全球航油數據標準制定，為全球航油數據標準制定提供中國方案。二是倡導綠色飛行。全球首家啟動“綠色飛行”項目，通過提前獲取旅客用餐需求、建設全流程跟蹤平臺，實現餐食數量靈活可調、配餐資訊實時可查、節能降耗精準可控。三是打贏藍天保衛戰。採用更少油耗和排放的新型發動機，綠色航空複合材料。採用高效能地面設備，包括機場車輛“油改電”和飛機APU替代，光伏+遠機位地面設備（GPU）系統，推動新能源汽車及充電基礎設施建設。引入固廢處理技術，利用綠色先進處理工藝和技術創新提高飛機零部件的深度維修能力和最大程度回收利用二手航材，引領行業良性迴圈。

　　（四）堅持智慧化引領，持續亮化品牌形象

　　疫情期間，各地防疫政策變化頻繁，臨時性取消航班增多，旅客核酸和健康碼資訊查驗、手部消毒等保障流程增加，對航空公司的服務保障提出了更高要求。為應對上述影響，南航著力打造全服務鏈條智慧化産品：一是持續打造“南航e行”，優化航班動態、選座值機、全渠道退改、選餐等服務。強化全渠道退改服務，縮短退款時間，實現對應網關的自動退款調賬，單個旅客申請補償到賬時間縮短至2分鐘以內。二是助力旅客便捷出行，開通基於人臉識別的自助服務，對白名單旅客、常旅客實現全通道“刷臉”通關；引入登機口“軌跡定位”系統，大大降低旅客誤機率。三是實現行李“隨時可見”，拓展全流程自動化行李跟蹤覆蓋範圍，在20個國內千萬級機場全面上線及推廣，覆蓋航線達200條。目前，系統已廣泛使用在廣州、北京大興等46個站點，每天保障航班1400多班，旅客行李全流程節點資訊觸達率達68%。南航獲得IATA行李跟蹤全網路合規認證，成為亞洲第一家、全球第三家獲得此認證的航空公司。