廣州民航資訊技術有限公司 雷運乾 

　　2020年初，新冠肺炎疫情的突然來襲對民航業造成巨大衝擊，全球民航業面臨極大挑戰，絕大部分民航企業大幅度虧損。我國民航業也經歷了一次比2003年“非典”持續時間更久、影響範圍更廣的全球性公共衛生安全事件。在這樣的形勢下，廣州民航資訊技術有限公司（以下簡稱“廣州航信”）抓住“科改示範行動”契機，利用疫情窗口期，苦練內功，聚焦契約化、數字化、市場化重點工作，有效激發了企業發展活力和員工內生動力。

　　一、啟動契約化管理，激發幹部活力

　　一是率先啟動經理層任契管理工作。廣州航信2020年4月入選“科改示範行動”企業，同年率先啟動任契管理工作，對經理層成員《聘任協議》與《經營業績責任書》的考核指標條款進行優化調整，從管理好“關鍵少數”、設計好“關鍵指標”、部署好“關鍵環節”著手，通過“一人一崗一表”的標準設計經營業績考核表，提升經理層成員年度與任期考核的操作性。在考核指標設計過程中，注重從經理層成員的聘任職務、分管領域重點工作等設計個性與共性的考量指標。

　　二是以任契管理標準落實部門業績管理。在實施經理層任契管理工作後，著手制定內設機構負責人“任契”管理制度與協議，推進公司依法依規與各級幹部建立契約關係，明確任期、責權邊界、業績目標與薪酬、退出規定等內容，切實落實管理人員“能上能下”、薪酬“能增能減”的目標。內設機構負責人實行三年任期、年度考核、期滿述職並進行任期綜合考評，合格續聘。

　　三是項目經理崗位面向全員開展競聘上崗。廣州航信項目制推行多年，由項目經理長期負責管理團隊，缺乏競爭上崗機制。2020年廣州航信以經理層落實任期制為契機，打破項目經理“穩坐”、經理補貼“穩拿”的現狀，以業績考核為唯一標桿，末位起立，面向全員重新競聘，讓市場化用人機制深入人心，成為公司常態化迴圈機制。大家充分意識到“變革”為企業發展必經之路，變“要我改”為“我要改”，改革工作初見成效。

　　二、深化市場化改革，增強員工動力

　　一是完善市場化經營管理與激勵體系。完善總經理獎與靈活銷售方案等短期激勵制度，實行“增量收入與超額利潤”提成，執行市場與非市場收入差異化提成，實現員工薪酬與業績貢獻強掛鉤;完善“三期”客戶註冊體系，為企業全面面向市場建立良好的內部市場秩序;完善“三級”成本核算體系，推行獨立核算單位最小化，推行內部合約收入制度，培養團隊負責人獨立經營與“內部創業”意識。

　　二是健全市場化選人用人機制。在優化人才考評機制方面，從制度著手，圍繞關鍵核心技術研發、産品創新和效益轉化環節，建立以創新、價值貢獻為導向的人才評價體系，考核評價實施過程式控制制、結果導向、剛性兌現，合法合規打通員工“進出”通道。在拓寬人才引進渠道方面，通過校企雙聘、管培生體系建設等多種方式和渠道吸引人才。在崗位晉級方面，執行兩季晉崗短縮晉級週期，針對公司核心關鍵團隊流失率高、薪酬水準在市場處於相對弱勢的現狀，研究制定春秋兩季晉崗機制，縮短關鍵崗位人員職位提升週期，拉近與市場薪酬水準的差距。

　　三、全面數字化轉型，提升企業能力

　　一是全力助推智慧民航建設。在航空數字化轉型方面，結合區域航空公司數字化轉型發展需求，支援重點研發項目如新零售平臺、開放出境系統在深圳、廈門、湛江等城市推廣和驗證，自主研發航班計劃發佈系統、比價産品為全國近10家航司客戶提供服務保障支援。在智慧機場建設方面，發揮區域優勢打造全國首家旅客出行全流程“One ID”樣板工程，自主研發“易啟航”産品為白雲機場、珠海機場等10多家機場提供高效服務。

　　二是持續深化數字化産業應用。以“民航+AI”為抓手，積極推進落實人工智慧相關新技術在行業的應用，打造航線、比價與結算等多領域衍生業務産品，在航線規劃、智慧收益與收益輔助系統方面，使用AI、網路數據採集技術與國外主流收益産品競爭。在分銷、結算領域使用包括數字人民幣技術在內的新技術，升級改造現有渠道分銷模式，由獨立數據庫存查詢升級為整合行銷系統。主動融入粵港澳大灣區建設等國家戰略中，積極參與智慧交通樞紐一體化平臺建設，探索與交通、旅遊、金融等多領域數據與新技術合作。

　　三是科研創新不斷取得新突破。自主研發“航信鏈”平臺，打通了民航經濟體生態，提供開放創新的區塊鏈底鏈服務，推動了區塊鏈技術與産業生態重構，並支撐廣州市政府獲得國家區塊鏈創新應用綜合性試點。以“航信鏈+機票+數字人民幣結算”模式，聯合中國航信、人民銀行及渠道客戶，成功開出中國首張基於區塊鏈智慧合約並以數字人民幣B2B結算的機票。廣州航信作為區塊鏈協會理事單位積極推動數字經濟發展，實現企業産業數字化轉型，實現智慧商旅和智慧文旅業務在廣州數字經濟領域的高品質發展，並通過與戰略客戶成立“區塊鏈大數據實驗室”、“數字經濟聯合創新實驗室”等推動科技成果轉化和價值提升。(廣州民航資訊技術有限公司)