（九元航空有限公司安全總監 張飛）

　　2020年，是民航業“作風建設年”。當前，疫情防控工作已進入“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航業安全形勢呈現出“閒來麻痹、忙中出錯”的新特點。4月份，馮局長在民航安全運作形勢分析會上提出全行業要以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，將作風建設推向深入。九元人將著力構建安全從業人員作風建設長效機制，不僅是踐行黨的十九大精神、貫徹落實習近平總書記關於安全生産工作重要思想的重要舉措，也是推進“三基”建設的必然要求。

　　知己知彼，方可百戰百勝。深刻認識敬畏的含義，就是真正認識安全工作的起源點。敬畏是人對我們無法理解，掌控和認知的事物一種內心的態度。孔子曰：“君子有三畏，畏天命、畏大人、畏聖人言。小人不知天命而不畏也”。意思是説知道敬畏、懂得敬畏是君子的處世之道，唯我獨尊不可一世是小人的狂妄言行。心有敬畏，才能行有所止。馮局長在作風建設中提到“三個敬畏”，抓住了作風建設的根本。安全管理是對人的管理，是對思想意識和隊伍的制度化管理，敬畏自然、敬畏法律、敬畏對手、敬畏安全、敬畏每一起行業內和我們自己的不安全事件才能真正做到由內而生的良好約束，才能成為我們九元人做好作風建設長效機制的內生驅動力。

　　只有心存敬畏，才能行穩致遠。從九元自身的發展特點出發，“三個敬畏”之間的內在聯繫折射在十個方面。一是應勢而動：首先要把握安全生産政策環境和大勢，做到“知畏”。二是法律思維：要運用法律思維，從免責的角度來審視自己的工作和行為，才能做到“知敬畏”。三是底線意識：明確底線是我們在安全工作中處理具體事務或突發事件所堅持的價值原則，明確紅線是不可觸碰的高壓線，明確誠信就是紅線。四是嚴謹細緻：嚴謹細緻體現出來的是一種自我提高，自我閉環的品質管理要求，是”三個敬畏”的應有之義和必然要求。五是終身學習：學習提高是我們做到“三個敬畏”的基礎與保障，要養成學習的習慣，要有深度學習的意識。六是協作擔當：協作擔當是作風建設和“三個敬畏”的必然要求，也是作風建設的難點和關鍵。七是健康心態：健康心態是做到“三個敬畏”的心理素質要求，要有初學者的心態、歸零心態，學會控制情緒。八是信用無價：安全生産信用體系的建立，是中國民航安全管理方式方法的一項重大突破，高度關注信用懲戒對個人和企業帶來的法律風險。九是嚴格自律：嚴格自律是心存敬畏的外化形式。十是感恩珍惜：感恩是職業操守和人生態度、價值追求的高度統一，是“三個敬畏”的最高層次。九元人從自身的視角詮釋和解讀，挖掘著安全運作的變化與前行的力量。為構建作風建設長效機制指明方向。
    "路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索"。九元人將從如下五個方面深入推進構建作風建設長效機制：一是落實主體責任，制定推進工作方案：公司將擬定細化方案，根據各單位運作實際情況，從作風建設職責、作風建設內容、作風建設方式方法等方面制定本單位安全從業人員工作作風建設推進方案，建立領導機構，責任落實到人，工作細化到項，並結合安全整頓工作做好學習、宣貫工作。二是量化作風指標，開展作風管理考核：公司將根據各單位的安全從業人員構成，制定專項的作風量化管理實施辦法，並按照辦法內容開展作風管理考核工作。作風量化管理的人員包括飛行員、簽派員、維修人員、乘務員、安全員、地面保障人員以及安全監管隊伍。三是加強問題分析，建立負面問題清單：公司各單位要結合本單位近期作風問題的典型不安全事件，深入搜尋作風建設相關的隱患和問題，認真研究分析其特點，制定合理的作風問題認證程式，並此次安全整頓要求，制定安全從業人員負面問題清單，並將其作為獎懲的重要依據。四是持續宣傳教育，營造積極安全文化：公司各單位要將工作作風建設的推進作為本單位主要工作任務之一，通過本單位工作會議或其他途徑持續對員工進行宣傳和通報，並結合安全培訓教育引導和弘揚“英雄精神”、“當代民航精神”和“工匠精神”，各級管理層應帶頭樹立嚴謹的作風意識和職業操守，將積極、主動、誠信的安全文化內化於心，外化于行。五是定期總結經驗，完善長效工作機制：公司各單位在推進工作作風建設的過程中，應形成定期檢查、定期總結的制度，制定有針對性整改措施，及時修正問題和隱患，及時總結優秀的經驗，逐步將工作作風建設的成果納入部門手冊，形成長效的工作機制。九元人以“三個敬畏”為精神內涵的構建作風建設長效機制，這是“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的有力踐行，也是九元人堅守的安全運作初心。

　　“九層之臺，起于壘土”。九元人將以構建作風建設長效機制為切入點，心懷感恩，肩負職責，立足本職，深刻領會“三個敬畏”精神內涵，保持“三個敬畏”的意識，適應當前的安全運作生態，為自己負責，為家人負責，為社會負責，為行業負責，為國家負責，以切身的行動為“三個敬畏”的縱深推進添磚加瓦。