南航貴州航空有限公司飛行部 劉通 

　　2019年，有這樣一部關於飛機的電影贏得了大家的一致好評，那就是《中國機長》。身為一名機長教員，在觀看這部電影時我更是深有感觸。在電影最後，演員張涵予就用三句話詮釋了是什麼讓劉傳健成為了傳説中的英雄機長，那就是“敬畏生命”、“敬畏規章”、“敬畏職責”。

　　今年四月，在民航局召開的4月民航安全運作形勢分析會上，民航局馮正霖局長再一次強調，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運作平穩可控。2020年即將過半，防控疫情的關鍵時期還沒有過去，國家很多行業都受到一定衝擊，民航業也面臨著巨大的挑戰。作為民航工作中的一員，在全面細緻的學習文件精神之後，結合自己的實際工作，有以下幾點感悟：

　　一、敬畏生命，每一架航班都承載著數百乘客

　　“為人民服務”始終是黨的根本宗旨，我們為之付出一切努力所建設的所有一切都是為人而服務的，所以在“三個敬畏”中，把“敬畏生命”放在最首要的位置，也足以看出生命的重要所在。敬畏生命是出發點，也是落腳點，是落實“生命高於一切，責任重於泰山、一切服從安全”的根本體現。

　　生命是一切活動的起源，人只有有了生命，在能夠完成自己想要做的事情和應該做的事情。人類經過數億年的進化和發展，創造了無數璀璨的文化以及財富，人類在不斷地改變著世界，也在適應著世界。從剛開始的食物採集者逐漸發展成食物生産者，再到農業革命以及後來的工業革命，一次次的生産和發展的進步都印證了人類的智慧。人類之所以能走今天成為萬物之靈，無不是充滿了艱辛。漫漫歷史見證了人類的發展和進步，我們又怎麼能不去敬畏生命呢。

　　我身為一名機長教員，在每一次起降仍然會有強烈的使命感和責任感，不管一條航線飛過多少遍，我始終懷抱著敬畏的心態去準備每一次飛行。因為每一次往返，飛機上所有乘客的性命安危都掌握在自己手中，他們或許是去旅行、或許是回到家中，無論出發的目的如何，我的使命就是把他們安全送達。生命至高無上，唯有常懷敬畏，才能夠保證每一次飛行都能在心裏做到萬無一失。只有始終秉持“人民航空為人民”的理念，落實民航局各項要求，嚴守民航安全生命線。

　　二、敬畏規章，無規矩不成方圓

　　敬畏規章就是要嚴肅、認真、謹慎的對待每一項制度和規定。國家想要合理運作，離不開法律的保護；飛機想要正常飛行，離不開規章的約束。只有將每一步行為規範化，才能夠最大程度上的保證飛行安全。

　　談及“敬畏”的第一步，就是認識和了解。規章，是經過數代飛行員以及專家們經過一次次實踐與改正才最終確立下來，它為我們的飛行提供了一個標準的界限，界限不容觸碰，否則乘客以及所有飛機工作人員的安危將難以保證。古語有言：“無規矩不成方圓。”當前又正是疫情防控的關鍵時期，除了日常有關飛行的規章制度，關於防疫的章程也不容忽視。

　　飛行是一個嚴謹的行業，SOP每條程式制定的背後可能都包含著專業知識和可能發生過的航空不安全事件所總結出來的經驗，SOP也會隨著民航業的發展不斷做著修改，會隨著民航業的不斷進步發展而變得完善。作為一名機長教員，要不斷學習進步，堅持嚴格執行規章，以培養專業精神為重點，把敬畏規章納入必修課，不斷加大安全監管力度，發揚鬥爭精神，突出嚴管厚愛，確保有章必依、違章必究。要堅持強化責任擔當，以樹立責任意識為牽引，把敬畏職責作為硬約束，壓緊壓實安全主體責任、監督責任、領導責任和崗位責任，確保安全運作鏈條穩固可靠，切實管控好安全風險。

　　三、敬畏職責，不忘初心，用心飛好每一個起落

　　敬畏職責被放在三個敬畏的最末位，足以説明他的困難程度和重要性。職責對於各行各業來説，都是最基本的道德底線和要求，也應該是步入每一行業的初心所在。正如醫生救死扶傷，教師教書育人，職責就是做好你最本職的業務工作，哪怕是在不斷的重復之中也不要忘記自己為何出發，要擔當起對新人的培訓，對企業的貢獻，對國家社會的擔當。

　　當機長將飛行作為一項不斷重復的工作，很容易就忘記自己第一次飛行的緊張感，甚至失去了對飛行、對自己職責的敬畏之心，這是萬萬不可取的。在電影《中國機長》中，當副駕駛半個身子被風吸出了窗外，機長劉長健試圖營救但嘗試無果之後他立刻收手開始操控飛機，這就是敬畏職責的一種表現。因為身為機長，最大的職責就是保障安全。

　　責任是人類成就自我的關鍵。責任心就是一種自我意識的覺醒，它能夠讓人重視自身的力量，不推卸責任，不尋找藉口，面對困難也迎難而上，絕不退縮。如履薄冰的謹慎態度，在飛行上是一件好事。儘管是行駛過千百次的航線，每一次具體的飛行情況都有所不同。在我成長為機長的道路上，最開始的我作為一名飛行員，首要職責就是努力提升自己的理論知識，提高飛行技術，養成良好的飛行作風，並把良好的作風帶入的工作中。而現在，我身為一名機長教員，就要對機上每個機組每個旅客負責，要保障國家航空器的財産安全，讓自己的專業能力和崗位能力逐漸統一也就是我的職責所在。

　　四、緊跟時代發展，打好疫情防控保衛戰

　　當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，身為民航從業者，我們始終處於疫情防控總體戰、阻擊戰的前沿陣地。在這個關鍵時期，航空安全工作決不能鬆勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”作為作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，不害怕、不回避、不放過問題，切實把作風建設推向深入。

　　同樣，目前正處於百日作風紀律安全整頓活動的關鍵時期。作為一名機長，我有義務、有責任帶領機組成員飛好每一班。我們不僅要關注到飛行員的技術資質能力，心理動態和對航空業發展動態的認識，對這些相關的事項都要及時給飛行員做到培訓，同樣還要加強飛行員作風紀律建設，提高大家對於法律規章重要性的認識，讓大家對飛行都是充滿敬畏的，做每個動作每個決斷時態度都是嚴謹認真的。作為***航空的一員，每一名民航從業者都應攜起手來，將精神實質融入安全文化體系，努力錘鍊優良的安全工作作風，進一步提升安全治理能力，保證飛行以及乘客安全，為新時代民航強國建設和抗擊疫情最終勝利積極貢獻力量。

　　五、不斷進行批評指正，提高個人素質

　　在今後的工作中，我們將繼續開展相互批評指正的良好工作氛圍，共同樹立安全第一的意識，相互批評，共同進步。任何一項好制度的落實，都離不開監督，批評與自我批評的品質和效果最終也是落實到對問題的整改落實上，因此要與時俱進，注重創新，發揮多層次、多渠道監督作用，而相互監督就是一種良好的方式。作為機長教員，我會繼續帶領我們機務組，結合公司安全七大體系建設，在安全責任體系中完善崗位職責分工、厘清責任邊界，樹牢責任意識；在專業技能上精益求精的激勵機制，完善技術排查長效機制；在科技創新體系中形成鼓勵員工在崗位工作和專業技能上不斷創新、精益求精的良好機制。

　　我堅信，只要我們具有專業的工作能力，嚴謹的工作作風，強烈的責任意識，我們都可以在自己平凡的工作崗位做出不平凡的奉獻。