民航汕頭空管站 董海濱

　　安全是民航業的永恒主題，安全是民航業的生命線，任何時候、任何環節都不能麻痹大意。空管安全又是民航安全的重要環節。要保安全，光靠被動的執行是不夠的。只有使員工始終堅持安全目標、始終保持敬畏之心、將遵章守紀守安全化為循章依紀保安全，使員工逐漸養成積極主動保安全的工作作風，才能確保空管的長治久安。

　　在管制工作中開展安全文化建設，我們面臨著一些問題，具體表現為：

　　首先，管理人員對安全文化的認知不足。主要體現在基層管理人員對安全文化的建設停留在表層的業務層面，有的對安全管理中的危險源認知不清晰，風險管控的方式方法單一，主動分析數據解決問題的意識不強。其次，在空管部門中存在著安全文化建設策劃不足，目標不明確的問題。專職安全管理工作人員數量較少且還要參與到別的業務工作中，容易導致監督和問題分析的專業化水準不高。其三，班組職能的劃分和定位不清晰，對以班組為單元開展工作的職責理解單一，僅停留在運作層面，關聯的職責沒有很好的落實到位。在安全文化建設中的傳幫帶存在不足。另外，一線人員參與文化建設的積極性不高，被動參與安全文化建設的情況較多。造成這種情況的原因一方面來自與一線人員的參與意識不強，另一方面宣傳、管理的不到位也是重要因素。

　　針對安全文化建設的現狀，筆者認為要更好地推動安全文化建設，可從以下方面入手，即：

　　要想營造良好氛圍，提高員工思想認知，形成積極向上的合力，最重要的是樹立目標。以敬畏生命為目標，這和我們黨的宗旨是一致的，也是全民航業的價值取向。它很好的回答了空管發展“為什麼”的問題。有了明確的目標就有了行動的方向，有了使我們的工作形成合力的內核。其次要進一步把目標轉換為全體空管人員的共識。可採取多種方法來達成共識：通過對不安全事件的案例分析和對事故視頻的觀看，使員工認識到，要敬畏生命有些事是不可以做的；要在工作中樹立榜樣，他們可以是沉著冷靜處置特情的管制員、可以是業務紮實帶領班組保持長時期安全記錄的帶班主任，通過組織他們現身説法讓大家明白，敬畏生命，我是能做到的；要通過組織崗位練兵、技能大賽等活動使大家相信，敬畏生命，我是能做好的。

　　管理人員和安全員作為研判安全風險源、搜尋安全風險點、制定安全風險防範措施、消除安全隱患的骨幹和主力。同時，安全管理人員可通過對規章進行梳理，理清各崗位職責，擔當好規章制度宣貫者和崗位履職監督者的角色；通過對比案例分析，進一步提升對遵章守紀的理解，提高安全意識，化“被動管安全”為“主動要安全”。

　　“三個敬畏”最終落地是在班組管理上。在安全教育到班組方面，要做到安全教育到班組首先要做好對帶班主任的安全教育，以點帶面做好落實。其次要合理利用時間，帶班主任可見縫插針，利用班前會和班後講評的時間開展安全教育，為提高效率，帶班主任可提前制定教育計劃，將教育內容化整為零逐步實施，還可以以組織班組活動的形勢寓教于樂使安全教育的形式更加豐富；就手冊執行到班組方面，在手冊制定過程中讓更多的員工特別是帶班主任參與到編寫和審核工作來，使員工儘早的熟悉規章、明確職責，為手冊的執行到位打下基礎；就風險防控到班組方面，要使風險防控落實到班組，功夫還得做在班組之外，管理人員抓住不安全資訊和無後果違章這兩個點，通過數據分析，識別危險源，為班組風險防控提出建議，制定措施，使風險防控能夠及時開展；就技能培訓到班組方面，俗話説得好“打鐵還需自身硬”，過硬的業務技能是保安全的重要支撐。空管人員技能的提高主要是在實踐中逐步積累起來的，是靠一代代民航人經驗累加傳承而來。“傳幫帶”既是一種方式方法，更是氛圍和風氣，他為我們的技能培訓注入了濃濃的人文氣息。

　　黨支部可針對不同科室工作性質和管理模式的差異，結合“一支一品”創建活動以及班組建設的開展，在支部定標準、樹標桿。 其次，黨支部通過開展崗位練兵、技術研討、員工課堂、組織部門、科室內部對規章理解和落實的研討等形式多樣的活動，形成“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍；對支部間協作情況、工作人員整體工作態度、工作習慣情況進行分析，通過講評、談心談話、組織生活會等形式充分發揮支部在作風建設中的戰鬥堡壘作用。

　　員工總是有動力去做那些對他們有利的事情，要調動和激發員工工作的動力，就要解決員工的工作意願，通過交流溝通將單位的目標轉化為員工的共同意願，讓員工做“願意做的事情”。每個單位都是由不同層次的人員組成，由於文化程度和生活背景的不同，對企業目標的認同也不相同，工作意願也有所不同。管理人員只有理解包容各種不同的意願，求同存異，才能提高單位的凝聚力。

　　行百里者半九十，以“三個敬畏”為內核的安全文化建設貴在長期堅持，常抓不懈，貴在平時養成。安全文化建設靠的是對規矩的嚴格執行，靠的是嚴格管理，靠的是全體員工的積極參與。只要大家齊心協力，勇於面對各種困難，使個人的發展目標和空管人的共同目標融合起來，風清氣正的企業安全文化就一定能形成。