廣州飛機維修工程有限公司 顏敏  

　　安全是民航永恒的主題。日前，馮正霖局長在民航安全運作形勢分析會上要求全行業要以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，將作風建設推向深入，把“抓作風、強三基、守底線”安全整頓工作抓出實效。

　　敬畏生命，應當樹立正確的安全意識，珍惜生命。

　　樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想。敬畏生命就是要保障人民的生命財産安全，時刻牢記“人民至上、生命至上”的理念。民航安全心繫千萬家，我們維修人員更是民航安全的一道重要防線。一方面，把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，加強風險識別與防控，保持安全態勢平穩可控。深入挖掘系統內、行業內的典型案例，從每一起不安全事件中汲取教訓，排查風險，改進管理，做到“一人生病，集體預防”。正確處理安全與生産、安全與效率、安全與發展的關係，始終把保證安全放在第一位。另一方面，嚴格落實重要故障管控程式，及時開展技術普查，將風險隱患消滅在萌芽狀態。堅持開展全員安全教育和培訓，持續強化全員安全意識。建立安全資訊報告系統，鼓勵員工進行安全問題報告並不受到報復，保持安全資訊收集渠道的順暢，保持與員工和責任方進行有效溝通。

　　敬畏規章，重在學透規章，落實規章。

　　民航規章是安全運作的基石。為保證航空安全而制定的民航規章的被後續，有著無數從業者多年的經驗積累，更有著用事故、鮮血、甚至是生命換來的慘痛代價。規章就是民航安全的剛性約束，規章的要求就是安全底線的要求。對規章的敬畏，就是對生命的敬畏。從善如登，從惡如崩。建立起一套完善的安全運作機制，需要數十年的時間，而摧毀安全，卻只需要一秒。是一閃而過的僥倖心理，是一時的懶惰。每一個平凡的民航人平常的工作背後都牽扯著千千萬萬乘客的安全。以“敬畏規章”為職業準則，按工卡手冊施工，嚴懲觸犯規章底線、誠信紅線的行為。心存敬畏，行有所止。君子有所為，有所不為。敬畏規章，要意識到規章是民航從業者的“高壓線”，更是千家萬戶的“保護傘”。作為機務人，必須要清醒地認識到，規章是我們賴以生存的根本，敬畏規章才能了解規章。在一些人眼中，規章可能是枯燥無味的，是束縛手腳的條條框框，但他們忽視了規章是無數民航人從各種深刻、慘痛的事故教訓中凝練的精華。

　　學透規章，知其然，更知其所以然。以刻苦鑽研的精神吃透規章，對規章應用自如。在平時的工作中養成按章運作、按章操作的習慣，切實做到每一個環節都遵照規章手冊。敬畏規章，就要遵守規章，而遵守規章，就是安全之本。民航的安全不僅要靠技術，更要靠規章。日常維修工作中，經驗固然重要，但每架飛機構型不同，每次的具體情形不同，經驗技術不是萬能的，只有通過規章才能建起銅墻鐵壁。嚴格落實規章手冊要求，體現在一次次工具三清點中，在一遍遍閱讀工卡手冊中。所謂敬畏規章，是我們無論身處在民航的哪一個崗位，都要身體力行的一個標準。或許我們每個人都很平凡，但是只要我們有精湛的專業技能，強烈的責任意識，把強基達標、提質增效牢記在心中，我們在平凡的崗位上也可以照亮他們，用平凡書寫不凡。

　　敬畏職責，就要做到知其職責，恪盡職守。

　　王夫之在《讀通鑒論》中曾寫道：居其位，安其職，盡其誠而不逾其度。對所從事的專業工作全新全意，對所應盡中的職責義務毫不退卻。滄海橫流，方顯責任本色。在年初突如其來的疫情面前，有這樣一群可愛的人，義無反顧、逆行出征，英勇無畏地衝在防疫第一線，只因肩上擔負著職責二字。無論在哪一個崗位上，都要堅決頂起自己該頂的那片天，堅決扛起自己應盡的那份責。

　　要做到敬畏職責，首先要知其職責。在加強“敬畏職責”建設的同時，提升專業能力、糾正不良習慣，履行好崗位責任。將職責教育寫入培訓大綱，成為入職教育、上崗教育的重要內容，技能訓練與作風養成並重，係好入職上崗的第一顆紐扣。明確職責，才能更好地履行職責。安全無小事，責任大於天。民航安全運作鏈條長、環節多、專業性強，在一個環節上履職盡責不到位，就可能會給下一個環節帶來風險隱患，可能導致整個安全鏈條的斷裂。

　　敬畏生命，體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一；敬畏規章，體現了民航業的運作規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一；敬畏職責，體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。言之易，行之難。對生命、規章、職責的敬畏教育始終在路上，我們要始終做到愛業敬崗、盡職盡責、精益求精，讓每一次起降都與安全同行。