為有效防範化解A-320系列機型運作安全風險，中南局于近日召開運輸航司A-320系列機型運作安全專題研討會。會議以視頻形式召開，中南局副局長戚俊，航安辦、飛標處、航務處，湖南、廣西、廣東、深圳監管局有關領導，南方航空、深圳航空、北部灣航空、湖南航空主任運作監察員（POI），航空公司分管運作及訓練的主管領導及相關部門負責人參加了會議。

　　空客A-320系列機型飛機從1995年進入中國市場。2014開始空客公司提供新的發動機選項，即NEO（New Engine Option）機型,採用大涵道比發動機；空客A321飛機是A320系列飛機中最大的飛機成員。隨著飛機的更新換代，飛機和發動機尺寸增大，相較于傳統的A319和A320飛機，擦機尾機翼的安全冗余度均減少，統計中也反應出此類飛機著陸偏差事件發生率都偏高。

　　會上，中南局航安辦通報了近期相關事件發生的經過、原因和安全建議；南航針對A321NEO機型運作操作突出風險進行分析，從人員資質、運作、培訓三方面研究制定了控制措施；深航分享了在A320NEO飛機運作中，識別到的NEO發動機高震動和起飛抬輪差異風險；北部灣航分析了機隊日常運作面臨的突出風險和320系列機型間的差異，制定了一系列的管控措施；湖南航梳理了運作面臨的機型混飛、運作管理、航線結構、飛行員技能等方面的風險，針對每條風險制定相應的管控措施；中南局飛標處建議，各公司應提高數據運用能力，參考其他公司數據採集，分析的側重點，應用大數據分析手段，不斷挖掘數據背後的價值，推動安全生産工作走深走實。

　　戚俊首先對各公司防範化解A-320系列機型運作安全風險工作表示肯定，進一步指出安全工作需要關注飛行運作的方方面面，尤其要重視不同飛機構型配平和重心的影響。對下一步工作提出要求：一是要齊心協力，全轄區共同確保A-320系列飛機運作安全平穩可控；二是要狠抓落實，“舉一反三”履行安全生産主體責任；三是要強化三基，制定A-320系列機型管控方案並抓好落實。