今年以來，從中央經濟工作會到地方政府工作報告上，“低空經濟”一詞成為年度熱詞、高頻詞，民航局明確支援深圳市建設國家低空經濟産業綜合示範區、支援深圳完善産業發展服務體系，同意開展低空物流、城市空中交通等研究試點，對“低空産業”發展促進的“所有”政策紅利正集中釋放，為深圳低空經濟産業高品質發展提供了強力支撐。

　　為加速推進轄區“十四五”通用航空發展專項規劃各項任務落地見效，今年以來，深圳監管局緊密結合轄區通航發展定位，主動加強與地方政府溝通，持續深化試點工作建設，細化落實專項規劃工作目標。深圳局主動對接深圳市應急管理局、市衛健委，組織轄區空管站、直升機及無人機企業、行業協會，深圳急救中心、醫院等多方開展通航應急救援、無人機應急救援、醫療救護專題座談。指導東部通航開展B類外載荷運作合格審定準備工作，適時啟動直升機B類外載荷補充審定，提升轄區通航應急救援能力。圍繞城市應急救援需求與發展模式、航空醫療救護標準及規範建設、航空醫療救護人員培訓等實實在在的問題，建立聯動工作機制，共商共建通航應急響應機制和救援能力，為保障灣區人民生命健康安全構築起“空中生命線”。

　　低空物流作為低空經濟的重要組成部分，已成為促進經濟增長的新質生産力。一季度，東部通航聯合峰飛科技在深圳蛇口遊輪母港舉辦eVTOL跨城跨灣航線首飛活動，為後續打造eVTOL深圳-珠海低空通道奠定基礎，目前正在推進中山至深圳CBD包機航線産品前期可行性開通前準備，預計該産品在第二季度正式推出。豐翼無人機在深圳開通209條無人機物流航線，聯通珠海、中山、東莞等地，主要開展無人機快遞運輸和醫療樣本運輸。一季度，累計飛行3萬架次、5660小時，飛行歷程22.85萬公里，運輸貨物38.20噸。美團無人機新開5條常態化運營航線，累計飛行66832架次，飛行4833.72小時。

　　下一步，深圳監管局將秉承“分類管理、放管結合、真情服務、引領發展”的工作思路，進一步完善通航的監管理念、監管能力、監管方法、監管工具，推動轄區低空産業發展跑出深圳“速度”，助力地方經濟高品質發展。