長沙機場不斷鞏固近機位航班靠橋率專項整治期間形成的成果，在提高飛機靠橋率上持續狠下功夫，從7月靠橋率79.55%，到10月靠橋率達84.84%，提升近5個百分點。

　　長沙機場“近機位資源緊缺，機坪構型限制，再加上航班結構特點，加大了靠橋率提升的難度。”依託運管委平臺，與航企、空管、油料等單位密切協作，成立靠橋率工作專班，制定專項方案，源頭入手，從廊橋機位數量和可用時間兩個維度狠下功夫，緊盯關鍵環節，在加快保障的同時，機場協調空管減少外區限制，配合航企時隙交換，實施精細化管控，做好事前計劃溝通、事中過程式控制制和事後結果分析，減少航班延誤，全面釋放資源。

　　長沙機場在多方面形成固化流程，通過對過夜航班、長時間停場航班停場時間深入探索，科學增加相鄰區域的航空器拖曳上橋計劃編排，強化路線和時段規劃，分時段、分區域調配；開展T2航班轉T1業務流程制定，進行E190機型廊橋停靠管理，完成系列特殊機型靠橋保障；國際廊橋“擴容”為國內可轉換廊橋；縮短廊橋機位分配間隔，增加近機位廊橋週轉頻次，近機位日週轉頻次從初期日均14.3次持續增長至最高16.2次，單日週轉頻次最高達16.7次，單橋日週轉頻次持續保持在22次高位以上，最高值達26次。

　　下階段，湖南監管局將長沙機場近機位航班靠橋率提升作為一項常態化工作來抓，督促長沙機場堅持以提升近機位航班靠橋率為導向，多點發力、協調推進、資源共用、智慧升級，推動近機位航班靠橋率不斷提升，為湖南民航高品質發展助力。