一是落實“五早”要求，密切監視天氣變化，及時發佈各類預報預警産品。氣象中心根據管制單位需求優化早高峰預報産品內容，提前54小時發佈MDRS概率預報産品，共發佈雷雨警報875份、大風警報17份、風切邊警報31份、強降水警報221份、終端區預警1109份、區域預警76份；區域會商次數864次，與廣州市氣象局等其他氣象機構會商360次。管制中心做好流量管理預戰術各項工作，並將流控方案通報相關部門，為機場運管委做好調時調減策略提供必要依據。

　　二是聚焦現場運作，齊心管控突出風險，實施精細化流量管理。各級領導深入一線，了解繞飛情況，優化保障措施，確保安全運作“不中斷”、服務品質“不降級”，嚴把風險防範關口，高築“安全堤”；結合往期雷雨繞飛經驗，滾動研判流量管理措施，各運作部門採用靈活劃界、進出分流、高度層架橋等措施，降低空中運作複雜度和管制調配壓力，防止超能力運作，各科室根據各磁區流量及繞飛工作負荷，靈活開設席位，統籌安排值力量，調配備份人員。

　　三是落實民航局《關於開展深化協同運作重點工作措施試點的通知》要求，氣象中心與南航、深圳航空、九元航空等航司建立珠三角聯合天氣會商、復盤機制，4月10日起開始執行每日天氣會商1次、共用預報結論3次，加強中南地區片區協同工作，進一步深入與管制、流量融合，提升氣象預報和服務的準確性、實用性；完善“中南民航氣象”小程式推送“三防”天氣預警資訊功能，完成機場氣象服務支援系統開發及聯合測試，為中南地區各機場發佈三防天氣預警提供平臺。

　　在複雜天氣影響下，5月27日廣州、深圳兩場仍實現放行正常率在80%以上，廣州為82.68%，深圳為83.72%。中南空管局將持續關注天氣最新動態，全力以赴牢牢守住安全底線，確保現場運作安全、平穩、順暢，以高品質安全保障高品質發展。