根據民航局發佈的最新航班班期計劃表，深圳寶安機場即將開始執行為期22周的冬春航季計劃，新航季將於2025年10月26日開始，至2026年3月28日結束。新航季期間，深圳寶安國際機場起降容量上限為每小時65架次，日均計劃航班1329架次，較上一航季（日均1316架次）增加13架次，增幅約1%。其中，客運航班日均1170架次，較上一航季（日均1164架次）增加6架次，增幅約0.5%；貨運航班日均158架次，較上一航季（日均152架次）增加6架次，增幅約3.9%。

　　新航季航班總量小幅增長，運作呈現以下特點：每日6點至9點為出港高峰，10點至21點為進出港交替繁忙階段，21點後進入晚進港高峰，次日1點後客運航班結束。每週高峰日為週二，計劃航班1344架次，較上一航季高峰日（1330架次）增加14架次。

　　新航季深圳機場國內最繁忙航線與上一航季基本一致，按航班密度依次為：深圳至上海、北京每日往返約55班；深圳至杭州、成都每日往返約25班。此外，深圳至重慶、西安、鄭州、南京等航線也較為密集。

　　在國際航班方面，新航季客運出境日均50架次，貨運出境日均38架次。新增東南亞航線包括馬來西亞鬥湖、柬埔寨金邊和泰國普吉島；新增歐洲航線包括匈牙利布達佩斯和奧地利維也納。每週國際航班高峰仍出現在週二，計劃客運航班100架次、貨運航班76架次，合計176架次。為確保新航季保障順利開展，深圳空管始終牢記“時時放心不下”的責任感，提前做好換季學習和保障規劃。

　　一是強化換季風險研判。認真貫徹落實習近平總書記關於安全生産的重要論述，以及近期關於安全生産和防災減災救災工作的重要指示精神。組織全體管制員開展秋冬航班換季學習，重點學習冬季降水、寒潮大風等氣象特點；熟悉新航季周架次分佈、日運作高峰和國際航班等運作規律；並重點學習低能見度管制指揮要點和注意事項，以全面掌握新航季保障工作整體要求。

　　二是加強氣象“兩個融合”。積極開展氣象與“縱橫”會商，及時根據天氣特點優化流量管理措施，提前制定預案，並完善大面積航班備降應對機制，在確保安全的前提下，提高航班放行效率，減少對高峰時段運作的影響。總結北方冰雪天氣保障經驗，準確把握運作節奏變化，儘快適應新運作模式，密切關注冷空氣與颱風系統交界區域可能出現的側風、風切變等不利天氣，有效管控運作風險。

　　三是加強一線班組建設。結合複雜運作環境保障需求，合理配置值班力量，加強一線班組建設，發揮支部戰鬥堡壘作用，抓實抓牢人員安全教育和情景適應培訓，落實一線員工關心關愛，強化帶班主任現場管理能力，切實做好“三防工作”，持續強化雙重預防機制建設，確保運作節奏可控、過渡平穩，切實提升運作效率，持續優化保障措施，全力以赴為廣大旅客提供安全、便捷的空中交通服務。