近日，南航登机效率提升——登机截载项目及配套系统正式上线运行，该系统项目为我国民航业首家。南航经8个月6个版本的迭代优化，将航班流、旅客流和行李流的业务保障过程融合为一条主线，整合离港系统、登机系统等业务系统信息数据，重点关注航班关门前的“最后一分钟”修正，试运行航班登机截载保障时间平均节省2—3分钟，有效提升航班正点率。

　　一是解决了“最后一分钟”数据修正难题。对于航班运行保障地面服务人员来说，每一个航班的保障都要抢在起飞前10分钟关闭舱门，确保航班准点起飞。原有的登机截载流程，从旅客登机结束再到验核放飞，需要经过旅客人数核减、数据核查、舱单修正等多项操作，耗时长且效率低。为进一步提升运行效率，南航将离港系统、登机系统、配载系统、行李系统等运行系统相互串联起来，形成共享的运行数据网络。同时，结合现场保障需求，不断优化业务信息传递流程，让数据“多跑腿”，实现了舱单制作、行李截载、登机口加减旅客与行李等业务信息的无缝衔接，操作更加方便流畅，明显缩短登机截载各环节作业时间。

　　二是信息传递快速准确，有效提升航班正点率。项目投产试运行阶段，南航相关部门就提升登机截载效率进行充分沟通协调和业务优化，促进业务流程紧密连接，形成了完整的业务闭环。优化运行保障流程，通过系统总控模块，汇总航班流、旅客流和行李流的地面服务保障过程重要节点信息，降低由于信息不对等、系统异常报警不及时等情况造成的时间成本损失，节约了员工沟通成本和异常情况下查错纠错时间，提高航班保障效率。

　　目前，该项目配套系统已在广州—成都航线7个航班中投产试行，得到一线使用工作人员的一致好评。下一步南航将持续完善系统功能，推广至北京大兴等场站，提升一线运行管控能力，大力推进广州—北京“双枢纽”建设。