本月运输生产运行有以下3个特点：

　　第一，中南地区机场客运生产占行业比重逐月提升，9月占比提升至23.1%，说明中南地区机场客运生产对行业贡献率逐渐加大，增速稳居行业第二，分别高于华东、西南和华北地区4.8个、6.8个和4.2个百分点。9月中南地区航空需求增速迅猛，国际业务量高速增长，国际航线旅客吞吐量完成171万人，同比增长26.5%。由于国际市场旺盛需求，中南地区相关机场进一步吸引航空公司完善国际航线布局，加大开拓、培育国际航线的力度。9月中南地区相继开通、加密多条国际航线、航班，其中深圳机场开通至西雅图航线，成为深圳第一条真正意义上的直飞美国航线，广州机场开通至马六甲直航航班，这是中国大陆首条直达马来西亚马六甲的航线，武汉机场开通至澳大利亚黄金海岸航班。

　　第二，圆满完成中秋节假日运输和东盟博览会运输任务。中南地区各机场“中秋”小长假期间（15日至17日）不仅运营平稳有序，还精心准备了多彩中秋活动，为中秋旅客出行增添浓浓的节日氛围。中秋节假期，中南地区机场保障安全运输起降1.4万架次，同比增长3.6%，运送旅客172万，同比增长6.2%；“东博会”（11-14日）期间，南宁机场为向东盟各国客商提供更便捷、快速的空中交通保障，除了运行原有的南宁至吉隆坡、新加坡、曼谷等东盟国家首都定期航线航班外，还引进航空公司增开了南宁至菲律宾马尼拉、文莱斯里巴加湾、印尼雅加达等东盟国家首都的直航包机航线航班，实现了往来东盟国家首都航线航班全覆盖，“东博会”期间南宁机场共保障运输起降1028架次，同比增长9.6%,运送旅客12.7万人次，同比增长7.6%。

　　第三，中南地区机场货邮运输生产发展快于行业均速的幅度持续加大，9月货邮吞吐量同比增速高于行业4.4个百分点，环比提高了2个百分点。其中深圳机场货邮运输生产增速在百万吨级机场中位居第一，同比增长13%，据初步统计，深圳机场9月货运增速不仅高于全国前十大机场的平均增速，更在北京、上海、广州、成都等主要机场中处于领先地位。深圳机场吸引航空公司进一步加大全货机的投放力度，货运业务结构进一步优化，新开国际航线腹舱货量、新开全货机的货量以及快件货量的快速增长，促进了深圳机场国际和地区货运大幅增长，从而促进了中南地区机场货邮运输生产的发展。