“今年政府工作報告的亮點特別多，是一份有擔當、有責任、有情懷的報告，給民營經濟的發展帶來了很多實惠。”在今年全國兩會上，全國政協委員、吉祥航空股份有限公司董事長王均金在接受《中國民航報》記者採訪時這樣表示。他説，作為一家民營航企，吉祥航空以“高價值航空”為戰略定位，以“高品質、高效率”為核心競爭力，努力將自身打造成為民航高品質發展的典範，為民航強國建設貢獻一分力量。

　　“吉祥航空始終在探索如何創新，如何在行業發展中創造價值。近年來，我們已經取得了一系列發展成績。”王均金説。剛剛過去的2018年，吉祥航空主要完成了兩件大事：一是實現與東航交叉持股，打造民營航企與央企合作新樣本；二是接收了其首架波音787客機，成為中國首家運營寬體客機的民營航空公司。

　　王均金錶示，吉祥航空與東航交叉持股，既是對國企改革的積極響應，也是對民航業融合發展、協同發展作出的嘗試。作為一家以上海為主基地的航空公司，吉祥航空引進波音787客機，不僅要積極參與上海航空樞紐港建設，還要在提升“一帶一路”沿線國家和地區通達性、補齊航線網路短板方面發揮重要作用。

　　截至今年3月1日，吉祥航空共有71架飛機、國內航點70個、國際與地區航點17個。2017年5月，吉祥航空還成為全球首個星空聯盟優連夥伴航空公司。據介紹，公司目前已經接收了3架波音787客機，到今年底還將接收3架，並推出全新的“吉翔花瓣”彩繪涂裝。今年6月，吉祥航空將用波音787客機開通上海—芬蘭赫爾辛基航線，每日1班。這將是國內民營航企首次使用寬體機執飛洲際航線。

　　民航強國建設過程就是推動高品質發展的過程，航班正常率高和服務品質優是民航實現高品質發展的基本特徵。“我對民航強國建設充滿信心，因為中國民航在安全、服務等方面的水準不斷提高”。王均金説，中國民航2018年的航班正常率已經從2017年的71.67%提高到80.13%，“這是我們所有民航人一個航班一個航班盯出來的”。

　　王均金錶示，航班正常率與老百姓的出行息息相關，是民生所在。吉祥航空通過對每個航班延誤的原因進行剖析，發現問題，解決問題，將責任落實到每一位員工，細化到每一個工作環節，使2018年的航班正常率達到了83.9%。“我們今年確定的航班正常率目標是85%。雖然只比去年小幅提高，但任何提高都越來越難。通過細節管理，我們有希望實現這一目標”。

　　民航高品質發展的成效必須體現在綜合效益上，其中經濟效益佳是民航高品質發展的實力所在。在王均金看來，經濟效益的具體指標有資産回報率、毛利率、客座率等。自2006年成立以來，吉祥航空已連續12年實現盈利，資産負債率控制良好，各項經濟效益指標也處於業內領先水準。他表示，吉祥航空將持續發力，努力成為高品質發展的典範。