珠海飛機維修廠生産管理室 邵官唯
2019年一部《中國機長》上映，英雄機組展現出“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的精神面貌，形成了當代民航精神、凝聚民航人職業自豪感和精氣神的價值理念。2020年，令全世界人民都為之惶恐的新冠肺炎迅速席捲全球，因為疫情，我們顧不上親情聚首，且要面對死亡的威脅；來不及歡度春節，就要勇赴戰場......一“虛”一“實”的兩個事件，讓越來越多的人感悟到要好好地生活，要學會“敬畏生命”。
在現實生活中，我們除了要“敬畏生命”外，還要“敬畏規章、敬畏職責”。敬畏生命是出發點，也是落腳點，是根本；敬畏規章，敬畏職責，則是敬畏生命的體現，是實現敬畏生命的必經途徑和方法，三者統一于我們日常的生活和安全生産之中。
感悟“敬畏規章”，需要我們保持對規範負責的態度。正所謂無規矩不成方圓，我們是一個法治社會，從國家治理層面上來説，國家想要依法治國，首先需要我們每一位公民，遵紀守法，這樣才能保證國家各項體制的良好運作。同樣，我們珠海飛機維修廠也保持著一顆敬畏規章之心，全廠進行規範化建設與管理，保障各部門的內部高效運作和統一管理。在我們的珠海飛機維修廠裏的數百條程式規範，都是用血的教訓總結出來的，規範是紅線，誰都不能逾越。50多歲的老技工始終衝在前頭，處處都彰顯出一股“珠海老黃牛”精神，讓我們這些後輩們不忘遵規守紀，敬畏規章，奮勇跟進，砥礪前行，同時以此來激發我們珠航人想幹事、幹好事、成大業的鬥志。
感悟“敬畏職責”，需要我們保持對初心負責的心態。崗位就是職責，職責重於泰山。我們機務工作就是為飛機運作提供安全保障、為乘客安全出行服務。但我們的機務責任是抗在每個人肩上的重擔、是落到崗位與個人的實職，任何一個崗位出了問題，都可能會出現“全盤皆輸”的嚴重後果。我們要履行好“敬畏職責，敬畏崗位”，就要始終保持自己的初心和使命，這也是我們應該肩挑的責任和擔當。我們是飛機的守護者，不分晝夜在機場的每個角落與飛行安全同行；我們起早貪黑、沒有節假日，但每一架飛上天的飛機是我們工作的最大寬慰。只有我們嚴格約束自己，忠誠履行職責，在其位謀其職，不放鬆，不停頓，不懈怠，不放過影響安全的每一個細節，在工作中，嚴格按標準作業、不存任何僥倖，不走捷徑，不圖省事，細緻到一個指示牌，紮實到多一遍的確認，確保每件事情、每個動作都萬無一失，才能使我們的工作盡善盡美。我們的使命，就是需要我們始終保持當初入職民航時的初心，敬畏職責，牢記使命，在各自本職工作崗位上盡心盡力，做到最好。
感悟“敬畏生命”，需要我們保持對安全負責的意識。敬畏生命，就是珍惜生命。我們都是普通人，一樣的有血和有肉，有家人和有朋友。同廣大乘客們一樣，當危險來臨時，我們也會想到與自己生命息息相關的人和事。但是因為職責所在，我們首先要保證的是對飛行安全負責，因為我們是真正的一線“飛機醫生”，肩上始終承載著的是穿梭于“機場和飛機上乘客”的人身安全，以及乘客他們的每一個家庭幸福使命。人的生命在有些天災人禍面前，現得是那麼的弱小，孤立無緣，我們要學會感悟生命的脆弱和艱難。當疫情下的萬眾一心，無數白衣英雄為挽救生命犧牲了自己的年輕生命，挽救了處於暮年的病友患者們時，我們更要體會到生命的珍貴和頑強，崇高和神聖。我們要“敬畏生命”，不僅要保障自身的工作安全，更要心繫飛機上每一位乘客的安危，只有對生命心存敬畏，才能讓我們的乘客將生命託付于我們的手中，才能讓我們像善待生命一樣，善待每一個指令、每一個步驟、每一次起落。
我們常説“人命關天”，有了生命才會有後面美好的一切。敬畏生命，是中國傳統價值觀念，道家一直重視個體生命價值，老子提出了“重身惜生”的思想。當代思想家、諾貝爾獎得主史懷澤最早完整提出了“敬畏生命”理念，國內外學者和許多名人也都提出要“敬畏生命”，而我們更要從“敬畏規章”和“敬畏職責”上下功夫，才能實現三者統一，共同推進優質的飛行安全環境。要樹牢安全使命，明確價值追求，努力把規章、職責的外在強制要求，轉化為員工思想和行為的內在自我約束，真正做到知畏守責、遵規運作、按章辦事。
在我們南航集團珠海飛機維修廠的這艘大船上，只有我們在各個崗位上各司其職、各盡其責，擔當好自己的角色，按照規章與規則統一運轉，才能使我們的飛行安全順利有序開展。只有我們規範了自己的一舉一動，遵守各項規章制度，才算得是切實的擔負起了我們自身的責任，這也是我們對制度，如同對生命一樣去敬畏的根本原因。
我們要堅持以黨的十九大精神為指引，以“安全先於一切、重於一切、高於一切、大於一切”為核心，認真貫徹和落實民航局馮正霖局長關於“三個敬畏”和加強作風建設的講話精神，全面落實我們自身與團隊的“三個敬畏”責任和意識。作為一個平凡的民航人，我們更要遵守規章制度、尊重他人、愛護生命。只要這樣，我們才能真正地做到對生命的敬畏、對規章的敬畏、對職責的敬畏，才能更好地致敬我們的青春之行，為美好的社會貢獻出自己的一份力量。
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