南航河南公司 張亮亮

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空，突遇駕駛艙右側風擋玻璃破裂脫落，機組在應急情況下沉著應對、妥善處理，按照標準程式應急處置，將航班成功迫降成都雙流機場，確保了機上119名乘客和9名機組人員的生命安全。“5.14”事件成功處置絕非偶然，都是嚴格按照標準程式操作的，“英雄機組”危急關頭表現出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風和精湛專業技能。在民航安全生産工作中，我們要時刻牢記習近平總書記強調的“始終把人民生命安全放在首位”。在民航客機維修過程中，安全就是一切，沒有安全作為保障，所有維修工作的目標和成果都無從實現。民航局開展“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”安全整頓活動以來，安全作為紅線意識在一線崗位中被進一步強化。作為飛機維修廠一名普通的基層員工，我時刻要求自己向川航“英雄機組”學習，不斷提高自己的政治站位，強化責任擔當，在平凡中實現自身的價值，要做一顆牢固的螺絲釘，將工作和安全牢牢的緊固在一起。

　　如何做到“敬畏生命”？牢牢守住安全底線就是我們從事維修工作對生命的敬畏。作為維修一線員工，我們構成一個個保障安全生産的安全點，要像螺絲釘一樣，牢牢將安全和工作品質連結在一起，在日常工作中對待安全不能有一絲懈怠。每一個安全點連接起來就是一條安全線，無數條線共同組成一張安全面。時刻要向英雄機組學習，在維修工作中，認真對待每一份工卡，按照工卡步驟一步步執行到位，萬萬不可憑個人經驗，更不能有絲毫的僥倖心理，為了走捷徑而偏離工卡完成工作。海恩法則告訴我們，事故的發生是量的積累的結果，再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代工作者自身的素質和責任心。為了避免維修事故的發生，唯一的解決方法就是工作者在實際工作中能牢守安全底線，我們要認真學習每一起不安全事件，引以為戒，每次工作前都告誡自己要遵章守紀，做一名合格的手冊員工。

　　“高樓大廈平地起”，我認為要真正做到“敬畏規章”，就要培養出優秀的個人維修習慣，這樣規章才能得以支撐。在維修工作中，一線維修人員要養成對待失誤要做到“零容忍”的維修習慣，只有消滅失誤才能最安全、最高效、最經濟地完成維修工作。俗話説“開弓沒有回頭箭”，“第一次”是要求維修人員在開工前明確工作要求和工作標準，力求一氣呵成，單項工作不中斷，中斷工作要交接，交接工作要復查。而“把事情做對”就是要求維修人員“按章辦事”，嚴格按工卡、手冊、工作程式、維護提示等標準施工，並且工作完成後不要倉促收工，要完成自檢、互檢、查缺補漏，存在疑問不收工，不達標準不收工。只有養成“第一次就把事情做對”的工作習慣，只有養成“按章辦事”的工作作風，維修品質才能不斷提高，才能牢牢守住安全關口。

　　“冰凍三尺非一日之寒”，“敬畏職責”提倡的不只是一種工作方式，而是一種工作態度，是要求個人在對待自己工作的時候，做到不敷衍、不應付，做到精益求精、專業敬業。責任心是良好維修作風的所在，也是維修工作的核心價值理念，體現出作為維修人員最基本的職業精神。培養維修人員的工作作風，就要鼓勵和引導基層員工敢於扛起責任的大旗。責任心是做好維修工作的前提，維修人員只有具有高度的責任感，才能在維修工作中勇於負責，在每一個環節中力求完美，按質、按量地完成航空器維修任務。養成良好的維修作風就是要幹一行、愛一行、專一行、精一行，具有務實肯幹的工作心態，磨練艱苦奮鬥的工作精神，培養不斷向前的工作激情。維修工作是枯燥乏味的，需要面對固化的工作流程、工作內容和工作對象，通過培養維修作風，讓維修人員在面對煩瑣枯燥重復的工作時也能保持激情，培養職業認同感，享受通過努力工作所獲得的崗位成長和業務成績。

　　“九層之臺，起于累土”，作為維修人員心中要時刻裝著“三個敬畏”，以“三個敬畏”為起點，以“三基”建設作為有利抓手，最終將守住安全“底線”為終點，在工作中時時刻刻牢記安全。安全不是空中樓閣，不是空憑口號喊出來的。安全既是無形的，又是有形的，當每個維修人員都嚴格按照手冊工卡施工，認真對待每一項檢修工作，安全就像天使一樣無形的守護著每一個人；但，如果有人心存僥倖，意識薄弱，故意違章，安全就像利刃一樣砍下，帶來慘痛的教訓。如何進一步深化“三基”建設？我認為要通過基層黨委的組織力量，來進一步提高維修一線員工的政治站位，充分響應黨中央和習總書記的號召，牢固樹立“安全是民航的生命線，是民航最大的政治”的思想，始終以如履薄冰、從零開始的態度抓好航空安全。我們作為民航定檢維修的一線員工，在平時工作中要牢牢把握規章“紅線”不動搖，時刻遵守規章制度，錘鍊優良作風。

　　“磨刀不費砍柴工”，在實際工作中，要使用先進的維修理念和手段來指導維修工作，工作中應用APS理論，做到生産有準備、施工有程式、工作有標準。在維修過程中，要積極準備、認真施工、善於總結，將優良的施工方法和技巧，通過“五小創新”的形式在行業內推廣開來，提高整體維修品質。我們要像一顆螺絲釘一樣，認定方向之後就要一股勁的向前鑽研。

　　馮正霖局長特別強調“要弘揚打造工匠精神，使之成為機務維修人員的職業追求”，工匠精神就是定檢維修人員的“魂”。在平時的日常工作中，哪怕是簡簡單單的給螺釘打保險，也要發揚工匠精神，努力將維修工作的每一個細節做到極致。只有處處做到極致，才能保證每一項維修工作落實到位，保證飛機以最優的性能完成每一次運輸任務，保障人民群眾安全出行。文化對安全的促進是無形的，大力弘揚工匠精神會向我們的維修工作注入文化內涵，以文化的力量推動自我提升，使我們發自內心地熱愛定檢維修工作，對維修品質精益求精，並能積極遵守制度規章，競相爭做手冊員工。

　　在新時代民航維修行業發展的背景下，我們要時刻牢記“三個敬畏”，不斷加深學習和領悟“三基”建設理論及其精髓，以APS管理理念為有力抓手，弘揚新時代工匠精神，養成“第一次就把事情做對”的工作作風。保障安全生産既是對人民群眾的生命負責，也是對自己及家庭的幸福負責。