廣東機場集團 陳仕傑

　　今年，民航局組織開展“抓作風、強三基、守底線”安全大整頓。民航局局長馮正霖指出，要牢固樹立“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”意識，體現了“以人民為中心”宗旨與民航“安全第一”要求的高度統一。

　　“三個敬畏”是一個密不可分的有機整體。敬畏生命是敬畏規章和敬畏職責的前提。小人不知天命而不畏也。一個視生命如草芥的人是不可能遵章守紀、也不可能履職盡責的。新冠病毒疫情讓全世界看到生命的脆弱和寶貴，各國不同應對方式産生的不同效果也讓人們認識到科學防控、敬畏生命的可貴，提醒著民航全行業更加珍惜來之不易的安全局面。病毒傳播有其固有的規律性和不可預見性，不安全事件也有其內在的規律性和突發性。但只要保持足夠的敬畏和警覺，採取及時有效的應對措施，這些都是完全可防可控的。

　　敬畏規章是敬畏生命和敬畏職責的重要保證。民航規章特別是安全規章，是從血的經驗教訓中不斷總結提煉出來的，值得每一位民航人發自內心去敬畏。藐視規章的後果十分嚴重，會操作不等於懂規章，就如會説話不等於懂演講、會識字不等於懂詩歌一樣。規章是高於技能的更高層面規律遵循，是保證安全運作的法寶，是管理操作的工具，是作風紀律的底線，只許遵守不可逾越。心存敬畏行有所止，就是知道有所為有所不為，做到有章可循學規章、講規章，有章必循懂規章、用規章，違章必罰遵規章、守規章。

　　敬畏職責是敬畏生命和敬畏規章的具體體現。所有敬畏之心最後都要體現在一言一行上，體現在工作崗位中，體現在履職擔責上。民航安全職責細、鏈條長、環節多、工種雜、風險大，需要一個航班一個航班地盯，一個環節一個環節地抓。近期發生的典型不安全事件，成因多是銜接環節斷裂或交接不暢，印證了各崗位有章不循、職責不落實造成隱患被層層突破的蛋糕穿透理論。沒有敬畏職責，就失去了敬畏生命和敬畏規章的基礎。所以，只有從一桿一舵、一單一簽、一章一節做起，做到領導擔責、管理盡責、操作守責、運作負責，各崗位檢查、復核到位，安全鏈條才得以真正繫緊係牢，生命和規章才會真正被敬畏。

　　抓好“三個敬畏”落實，首先要在提高站位上下功夫。要貫徹落實習近平總書記對安全生産和民航工作重要指示批示精神，對確保民航安全運作平穩可控26條安全措施不斷進行再學習、再深化、再落實，把“三個敬畏”意識教育放在自覺增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”上，確保從民航持續安全穩定的高度來認識，樹立“人命關天”價值理念，始終堅持以人民為中心，把生命安全和身體健康放在第一位，認真學習弘揚英雄機組事跡，大力踐行當代民航精神，使安全從業人員作風建設落地生根，開花結果。

　　其次，要在學習宣傳上下功夫。民航各單位要結合當前防疫形勢和安全形勢，對“三個敬畏”開展大學習、大反思、大討論、大徵文、大實踐，通過巡視整改、安全整頓、安全例會、安全培訓、主題黨日黨課、思想研討、談心談話等形式掀起學習高潮；大力開展敬畏規章大討論、大梳理，樹立尊重科學、尊重規章、尊重手冊意識，不斷進行管理反思、從業討論、規章梳理、流程再造、作風排查等工作，自覺抵制土政策、搞變通、鑽空子、打遊擊等不良習氣，關注基層工作場所的輿論導向、價值取向，端正風氣，弘揚正氣，讓遵章守紀的人員樹典型、樹威信、上講臺、上臺階，讓遵章守紀的做法和風氣在基層“拳不離手、曲不離口”。

　　再次，要特別注重在“三個敬畏”的大實踐、大檢驗上下功夫。牢固樹立精益求精的工匠精神，堅持“三個敬畏”意識從實踐中得來再到實踐中檢驗的指導思想，反對敬而不畏、遵而不循，防止出現官僚主義、形式主義、高高在上、職責不落地、“抓不實”“管不住”現象。要將典型不安全事件及時傳達到一線，及時組織案例學習研討，吸取別人教訓，落實防範措施，嚴防此類事件發生。

　　最後，要在細節落實上下功夫，找準核心敬畏點具體抓、抓具體。“三個敬畏”體現在工作崗位上各有側重點，工程部敬畏點在施工現場，資管部敬畏點在招標過程，物業部敬畏點在清潔保障，服務部敬畏點在流程管控。只有抓住重點領域和關鍵環節的側重點和發力點，才會使敬畏感變成內驅力，進而釋放強大力量。在檢驗方式上，也要不斷細化規章流程的規範性、普適性、操作性，創新遠端監管、移動監管、影像監管、巡視監管等方式，建立責權對等、職責清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機制，使“三個敬畏”真正成為解決安全從業人員工作作風、行政管理作風和領導作風問題的強大武器，貫穿到幹部員工隊伍職業生涯全週期中，助力實現民航強國目標。