2020年突如其來的新冠肺炎疫情給廣西通用航空發展帶來了嚴重的衝擊和不確定性，通航企業經營一度陷入困難。廣西監管局堅持用全面、辯證、長遠的眼光分析廣西通用航空發展形勢，推動廣西通航努力在危機中育新機、于變局中開新局。

　　該局認真分析新形勢下的變與不變，推動廣西通用航空審時度勢，強基固本，主動應變。一是穩定市場秩序，助力復工復産。開展通用航空經營管理檢查，嚴肅查處非法飛行事件，嚴防企業在危機和變局中“泥沙俱下”，攪亂市場秩序。同時，積極組織通航企業復工復産， 2020年截至11月底，轄區通航企業共完成飛行1.87萬小時，逆勢增長1.6%，起降4.70萬架次，恢復到去年同期的98.7%。傳統業務保持穩定，空中游覽、個人娛樂飛行、短途運輸等新業態蓬勃發展。二是嚴格安全整治，夯實安全基礎。大力推進轄區通航安全治理工作，突出對載客、載人、培訓類通航作業的安全監管。截至11月底，廣西轄區未發生通用航空事故。三是積極探索，推進梧州機場“運輸+通航”建設試點。提出“1+1+N”的梧州“運輸+通航”模式，即一家運輸機場+一家駐場通航+其他臨時性通航，探索中小機場運輸和通航互相配合、協同共進的可持續發展道路。四是著眼未來，助推轄區無人機行業發展。助力賀州市入選全國首批民用無人駕駛航空試驗基地。項目引進廣州億航智慧公司，在無人機技術研發、生産製造、運營管理、教育培訓等方面開展全域探索，構建面向未來的無人機産業生態。五是開拓創新，推動建立民航工作聯席會議制度。建立了自治區層面民航工作聯席會議制度，旨在協調解決制約廣西民航發展的難點和瓶頸，共同促進廣西民航事業發展。此舉為開闢廣西通用航空發展新局面提供了制度保障。

　　下一步，廣西監管局將助推轄區通用航空主動融入國內國際雙迴圈的新發展格局中，揚長補短，服務新格局，培育新機會，闖出一條適合廣西實際情況的通用航空發展之路。