為推動民航高品質發展，填補廣西地區民航維修人員培訓機構的空白，改善機務維修資源長期、大量依靠“外省輸入”的缺陷，提高“自身造血”內迴圈功能，為建設壯美廣西的提供強大人才支撐和智力保障。近日，中南局與廣西監管局組成審查組，對廣西昊港翔航空技術有限公司開展CCAR-66R3維修培訓機構初始合格審定。

　　該培訓機構位於廣西職業技能公共實訓基地內，規劃使用面積2萬餘平，設備投入接近5000萬元。現有教學狀態良好的波音飛機一架（B737-500）及配套實訓設備，公司與南寧職業技術學院開展機務維修專業校企合作。為配合專業建設，推進産教融合，積極探索“學歷+技能+執照”的機務維修人才培養模式，公司自2019年9月開始籌建維修培訓機構，此次申請種類為維修人員執照（TA類別）培訓。

　　本次審定依據CCAR-66R3及相關諮詢通告、《維修培訓機構按CCAR-66R3實施執照培訓試點要求》等，重點從設施設備、人員、培訓大綱、管理手冊和程式、實作評估相關資料等方面進行審查，並隨機抽選M1、M2、M3、M5、M7、M8培訓模組中的部分知識點安排教員進行試講。共發現18項問題，問題主要包括理論教員教學水準、培訓課件內容、實作評估工卡編寫、管理手冊內容等。

　　審查組充分肯定了公司致力於維修培訓教育的投入和資質建設，為做好後續提升和平穩發展提出要求：一是強化維修作風教育養成。培訓機構始終牢記安全是民航業的生命線，堅持底線思維，提高民航工作政治敏銳感，充分理解規章標準都是血淚教訓的成果，做到嚴謹治學，注重安全風險意識和維修工作作風的培養。二是強化自我內部品質管理要求。目前，維修培訓改革新政及配套文件相繼出臺，要加強各方面的資訊溝通，主動對標，高標準嚴要求，精準識別“現實狀態”和“標準狀態”的差異，提高“糾偏”能力和措施，嚴格培訓品質管理，將工匠精神和“嚴謹、專業、誠信”的機務工作作風貫穿于教學中。三是強化教員資質能力建設。公司要注重對教員教學能力的評估，加強學習型組織建設，精益求精、嚴以律己，善於鑽研，積極發揮教師示範作用。

　　後續，局方將按照“四個嚴格”，嚴格標準、嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督，持續夯實維修“三基”建設，促進民航行業高品質發展。