近年來，南航集團堅決貫徹習近平總書記提出的“兩個絕對安全”，從安全七大體系建設到安全硬仗的工作部署，無不著重強調要提升風險早期識別和預警能力，堅持關口前移控風險，建立汲取事件教訓的“舉一反三”機制。

　　機務系統作為保障安全的一線單位，一直以來秉承“治未病”的安全管理理念，在風險防控方面強調“不貳過”，即不安全事件不重復出現。但由於缺少對國內外行業不安全事件的統一梳理，行業同類問題在機務系統時有發生。如何更好地加強安全隱患排查，確保“兩個絕對安全”成為了擺在機務系統面前的重要課題。

　　2020年3月以來，機務系統集中力量打造了“他山之石”風險防控體系。該系統運用多種手段收集全球民航維修不安全事件，舉一反三，開展安全風險專項評估，評估之後迅速將風險提示和防控措施推送到每位一線人員，並從盯組織盯系統層面逐步完善的安全管理和文化體系建設，形成了嚴密的安全“防火牆”。

　　數據驅動決策（D3M）是安全管理的基礎。如果無法及時獲取事件資訊，“他山之石”風險防控體系建設必然是“無米之炊”，而“大數據應用”和“全員參與”成為了解決源頭問題的金鑰匙。通過全網數據挖掘和專家調研，機務系統從大量官方民航組織和自媒體等渠道，實時收集機務維修相關的事件資訊；同時出臺考核激勵政策，鼓勵全體員工投入“他山之石”風險防控體系建設，發揮系統之力，匯聚全員智慧，全面做好隱患排查和風險管控工作，全力確保“兩個絕對安全”。

　　全球機務維修數據五花八門，如何才能梳理落地？南航機務系統重點在“他山之石”風險防控體系的標準化上做起了文章。項目在業內創新性提出了資訊分級標準，依據不安全事件的嚴重程度，從高到低將資訊分為紅、橙、黃、藍四級，明確相應評估流程和處置時限，採用圖文並茂形式，編制“他山之石”簡報，及時給基層員工提供案例警示教育材料，也為日後資訊檢索和綜合應用提供了便捷。同時，針對“他山之石”簡報，機務系統還規範了閉環控制流程，對簡報中提及的事件，進一步開展“六查六糾”風險分析和控制，編制結構化風險評估單，實現風險處置流程的標準化、統一化。

　　完善的風險防控體系離不開管理和文化體系的建設。機務系統的“他山之石”風險防控體系，採用風險快報、事件簡報、風險專刊、安全年鑒和安全通鑒形式，搭建起五層立體防線。在資訊共用渠道上，基於南航TAOIX機務雲平臺開發安全管理模組，打破了各維修單位之間的資訊壁壘。在安全教育和安全文化建設方面，“他山之石”各類出版物已成為系統內廣泛接受和普遍應用的安全教育培訓材料，也成為機務系統安全管理的亮麗“名片”之一，得到局方高度認可和推薦，有力推進了南航機務系統安全管理品牌輸出。

　　實踐證明，“他山之石”風險防控體系建設成為了機務系統安全管理能力提升的強效“助推劑”。從2020年3月項目實施以來，機務系統安全業績穩步提升，維修差錯萬時率逐年下降。未來，項目將進一步拓展安全管理模組功能，優化安全績效指標，精準管控機務核心安全風險，實現風險管控能力的穩步提升。