為確保國産客機“騰飛”，南航抽調核心骨幹成立ARJ機型利用率提升攻堅小組，建立起橫跨運作、行銷、飛行、機務等多部門聯動溝通機制。南航積極優化航線結構，以廣州、揭陽兩地為中心，篩選出飛行時間在2—3小時區間、地面交通距離超過800公里且年吞吐量超過200萬（以2019年為準）的非協調機場，充分挖掘支線航班潛力，佈局完善ARJ機型2小時“飛行圈”；通過增加保障航點，將ARJ機型適航點拓展至48個；結合ARJ機型新航線，統籌考慮航班銜接搭配及機組飛行流程，在機組資源不變情況下有效提升整體利用率。

　　南航針對ARJ機型制定了專項工作制度，並在每日公司講評會上通報ARJ機型計劃層面和實施層面利用率數據，提高全體運作單位對ARJ機型利用率的重視程度。南航還通過數據看板，實時統計和監控ARJ機型利用率，採取動態調時、精準研判放行標準等運作決策，保證ARJ機型應飛盡飛，5月份全月無3日短期計劃內因天氣原因或其他運作原因造成ARJ機型航班調減的情況，最大程度穩定了飛機利用率；在3日內航班臨時優化航班過程中優先考慮使用ARJ飛機，全月共增排ARJ機型航班16班，增加21個飛行小時。

　　南航AOC短期計劃平臺依據月初ARJ機隊持照機長數量，評估月度機組航班可保障小時數，建立每週機組資源監控機制，在預估飛行保障能力4300小時的情況下實際完成飛行小時4328小時。下一階段，南航將持續挖掘運作資源潛力，助力ARJ機型飛得更高更遠。