在數字化轉型的浪潮下，航空業不僅需要技術上的升級，更需要運營模式和思維方式的革新。面對這一歷史性機遇與挑戰，南航展現出超前的戰略眼光和堅定的行動力，通過一系列創新舉措，積極應對數字化轉型帶來的影響，攻克了一個又一個的“卡脖子問題”。

　　航班計劃和運作控制業務中核心繫統的性能對南航生産有著巨大的影響，如果速度過慢，公司整體運轉流程和對外部環境變化的響應能力就會變慢，進而可能造成如運作成本增加、品牌受損等影響。這些核心繫統很多都需要通過應用求解器的求解線性規劃(LP)和混合整數規劃(MIP)問題的功能，結合優化演算法來進一步的優化。

　　近年來，儘管我國求解器正在飛速發展，但由於起步較晚，現階段國産求解器在性能上與國際最先進求解器相比仍存在較大差距，無法滿足南航實際生産需要。因此，如何打破國外求解器的壟斷成為了南航面臨的“卡脖子問題”。面對這“硬骨頭”，南航迎難而上，以趙明宇博士工作室為核心，以演算法中心為利器，聯合用戶部門組建30多人的團隊進行技術攻關，經過1000多天的不懈努力，終於在優化系統上取得突破。

　　攻關團隊先是利用南航機組搭班、排班等優化問題對國産求解器進行單獨測試，得出其性能比國外求解器慢15倍的結果。後在單獨測試的基礎上，採用自主研發的方式，深挖航空數學模型，面向具體的應用提出更優的演算法。經多次試點應用驗證，該優化演算法基本可抵消國産求解器速度慢帶來的影響，在典型場景下，新系統計算所得方案的各項成本總和，如出勤天數，過夜成本，置位成本，換飛機成本等，與國際先進水準基本持平，能夠滿足南航日常生産需要，成功打破國外求解器的壟斷優勢。

　　未來，南航的優化系統還將在公司所有生産領域投産應用，通過分析需求、運力、市場、客流、政策等因素，及時提供最優化的解決思路和應對方案，為戰略規劃、行銷、運控等業務場景提供全方位、多維度、高效率的決策支援，在保障安全、降本增效、優化流程、提升服務等方面起到重要作用，進一步助力公司應對航空業複雜市場環境、低利潤率以及高昂成本，助力南航世界一流航空運輸企業建設。