自7月1日開始，2024年度民航暑運保障工作進程已過半，深圳空管7月份保障本場數據達37208架次，創下月保障架次歷史新高，較2023年同期增長9.8%，日均保障架次達1205架次，日高峰達1290架次，均創暑運保障歷史新高。8月份起進入暑運後半階段，預計保持日均1200架次的高位航班量，月總架次在37000架次左右，暑運整體保障數據有望突破70000大關達到歷史最高位。深圳空管持續強化“時時放心不下”的責任感，全力打好暑運攻堅戰後半段。 

　　一是保持戰略定力，強化運作管理。充分認識空管運作保障壓力，加強風險分析研判，針對航班量長期高位運作疊加汛期、高溫、雷雨、複雜極端天氣頻繁等風險因素的現狀，合理安排一線值班力量，留足必要備份；各級領導嚴格落實“三種情況、四個現場”值班要求，班子成員全面落實每日現場值守要求，細化完善領導值班預案，加強一線安全督導，黨政工團齊抓共管，嚴管厚愛同向發力，加大對一線運作保障人員的關心關愛、疲勞管理和警示教育，疏解一線人員壓力，加強防暑降溫，杜絕麻痹鬆懈思想，避免疲勞運作。 

　　二是強化業務技能，加強特情處置。面對國內航班量恢復常態化增長、國際航班量加快恢復的現狀，緊盯“三航”風險管控，狠抓衝突解脫能力和英語通話能力提升，抓好帶班主任能力提升，強化應急處置專員職能，統籌做好席位間、單位間的管制協調，加強薄弱崗位、能力不足人員管理，加強複雜情況模擬機訓練，做好空中動態通報和機組指令執行情況的監控，確保資訊暢通、態勢清晰，杜絕盲目蠻幹，進一步細化完善大面積航班延誤、航班備降保障、汛期應急救援等處置預案，著力提升應急處突能力。 

　　三是深化協同聯動，調節容流平衡。充分發揮珠三角運管委、機場運管委協同優勢，進一步加強塔進協同，深化與機場、航司的鏈條聯動，進一步提升氣象預報的準確性、實用性，落實“五早”要求，深化軍民融合提升保障能力，加強與地方氣象部門的溝通協調，加強熱力性雷暴的統計分析，做好預警預報發佈及修訂工作，持續跟進運作環境變化，加強MDRS快速恢復能力。