近期，南航航班座椅換新引發媒體及網友關注，座椅“瘦身”既是“從旅客視角出發”提升服務品質的深思熟慮，也是南航主動服務國家“雙碳”目標的具體行動，更是推動高品質發展的創新實踐。

　　今年3月起，南航對28架空客A320系列飛機和15架波音737飛機進行全經濟艙客艙佈局改造，配置新一代國産旅客座椅，除頭排和應急門排外，各排間距基本平均分佈，與改造前經濟艙座椅間距基本相當。

　　改造座椅選用中航工業旗下航宇嘉泰公司生産的JT220E 型新型輕質座椅，與三大航C919機座椅同款，是目前市場主流座椅産品之一。座椅使用更輕質原材料，採用減重外形設計，並通過了嚴苛的動態衝擊測試，在確保安全性的同時保持舒適度。能為旅客提供良好的腰部、背部和頭部支撐，並能滿足不同身高、體重旅客乘坐需求，即使久坐也能保持舒適承托。同時將傳統靠背下方存放雜誌與安全須知的報盒調整至靠背上部，釋放出約20毫米“黃金膝部空間”，對“重量級”“大長腿”旅客更為友好。除“瘦身減脂”外，新型輕質座椅更包含諸多人性化設計。比如，採用內嵌式微頭枕，通過加寬加厚頭部區域，提升舒適度；增加手機支架和充電介面，滿足旅客電子設備使用需求，等等。多項自主研發先進技術使旅客上身活動範圍擴大15%。相較老式座椅，新型輕質座椅平均可使每架飛機減重400公斤，每年可減少碳排放5噸。

　　飛機機身及客艙設備減重優化工作伴隨航空工業技術發展一直在持續進行，目的就是節省燃油並提供更大的運輸能力。根據行業發展研究，航班經濟艙座椅每十年單座減重1公斤。座椅一代比一代輕，既是行業趨勢，也是科技進步的體現，近年來，國産座椅廠商推出的新型輕質座椅也成功躋身波音公司和空客公司座椅供應商可選産品目錄清單。

　　採用新型輕質座椅後，南航每架全經濟艙飛機能增加座位14-28個，窄體機隊靜態座位數增加744個，相當於增加約4.7架A320飛機(按座位數160座計算)。項目預計增收3億元/年，對南航確保經營領先優勢提供了有力支撐。未來，南航全經濟艙飛機將持續探索優化客艙“軟”“硬”服務。進一步加裝高功率座椅電源以及無線娛樂系統等設施設備，加快推進客艙上網，讓更多人樂享美好飛行。