一是國際業務漸成深圳機場新增長極。2017年，深圳機場緊緊把握粵港澳大灣區發展、珠三角世界級機場群建設、深圳國際化城市建設等外部發展機遇，加快推進國際航空樞紐建設，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網路，國際航線發展規模創歷年之最。各航空公司相繼新開了深圳至金邊、河內、墨爾本、布裏斯班、莫斯科、美娜多、蘭卡威、瑯勃拉邦、萬象、清萊、米蘭、甲米、芭堤雅、富國島、凱恩斯、古晉等16個國際城市的客運航線。截至2017年底，深圳機場國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市共10個，國際航空樞紐地位和競爭力穩步提升，深圳飛世界變得越來越方便。除了新開多條國際航線外，2017年深圳機場國內客運航線網路也更趨完善，國內客運通航城市增至116個，機場航線通達性持續增強。

　　二是“深圳飛”對周邊居民吸引力不斷增強。配合航線拓展，深圳機場持續完善地面交通服務，加快打造以機場為核心的綜合交通樞紐，進一步拓展客源腹地，吸引了更多珠三角及周邊地區、內地城市、港澳臺、東南亞等地旅客選擇從深圳機場出行，努力將深圳機場打造成為旅客往來這些地區的重要節點，帶動機場客運業務量增長。2017年8月，深圳機場碼頭至中山的“水上巴士”正式開通，兩地間實現45分鐘水上直達，“空海聯運”也進一步提升了深圳機場對珠三角城市群的輻射能力。同時，深圳機場還在周邊地區新增設了4座城市候機樓，城市候機樓總數達到29座，1～2小時可由深圳機場到達珠三角各主要城市，周邊地區居民往來深圳機場乘機更加方便快捷。

　　三是機場航班正常率和服務體驗雙提升。深圳機場在業務快速發展的同時，始終堅持走品質發展路線，結合深圳“城市品質提升年”的各項要求，更加注重運作服務品質提升，致力於帶給旅客更好的乘機出行體驗。面對2017年颱風、雷雨等惡劣天氣多發的情況，深圳機場通過實施航空器地面運作管制移交、提升航班運作決策效率等有效舉措，使得全年機場航班平均放行正常率接近80%，其中11月、12月更是連續兩個月放行正常率超過90%，創深圳機場月度航班放行正常率新高。此外，深圳機場還加快“最具體驗式機場”建設，先後推出了電子憑證過安檢、“軍人依法優先通道”、銀聯無感繳費停車等新服務，並推進航廈適應性改造、社會停車場改造、母嬰室、無障礙洗手間服務提升改造，完善硬體服務設施，讓旅客在深圳機場享受更加順暢、舒適、親切的乘機體驗。在2017年全年國際機場協會（ACI）旅客滿意度測評中，深圳機場以4.95分位列全球第13名。