為進一步提升航班正常率，民航局從今年夏航季起全面啟動宏觀調控，對航班時刻進行總量控制，調整航班結構，國內部分機場航班量增量受限。廣西機場管理集團在認真落實“控總量、調結構、提升航班放行正常率”的同時，積極應對航班增量受限導致的機場航空運輸生産增速放緩的問題，做到及時反應、科學謀劃，確保了4月份運輸生産量繼續保持快速增長，為實現全年目標奠定堅實基礎。一是根據自治區領導與民航局、中南局協商支援廣西民航建設發展所取得的成果，加強與民航局方的溝通協調，爭取局方的政策支援；二是主動與各航空公司、主要機場協作互動，發揮南寧、桂林兩大核心機場引領導作用，發揮北海、柳州機場兩翼重要作用，鞏固至周邊省會城市幹線航線，發展區內支線，以及至周邊中小城市支線航空市場，填補非高鐵城市航點，開發至西北、東北、華東等區域運程航線，著力解決航空運輸發展不平衡不充分的問題，進一步完善國內航線；三是優化北京、上海、成都等主協調機場航線執飛機型，在航班容量難以增加的前提下，協調執飛航空公司更換雙通道大機型執行航班，提高主協調機場時刻利用率和航班承運人數；四是認真落實“三大定位”新使命，積極拓展東盟各國、東北亞、南亞、港澳臺等國際地區航線航班，依託南寧面向東盟門戶機場和桂林國內重要旅遊機場定位，鼓勵有實力航空公司鞏固或開通“一帶一路”沿線國家，實現互聯互通，提高南寧、桂林機場綜合交通樞紐集散功能，完善國際航線，增強兩大機場航空客貨轉机服務功能及輻射範圍；繼續穩定港澳臺地區航線現有航班密度。