為有效管控發動機空停風險，4月3日，東北局專題約談南航工程技術分公司。

　　會議聽取了南航工程技術分公司關於飛機發動機EGT超限情況和整改措施的彙報，傳達了民航局、東北局關於發動機防空停工作要求，並從組織系統層面對此次EGT超限事件進行深入分析，幫助公司查擺問題，指出不足，針對重點薄弱環節提出建議。

　　會議指出，南航工程技術分公司要提高政治意識，強化政治擔當，發揮央企表率作用，要對標確保“兩個絕對安全”搜尋發動機空停風險防範的差距；要深化發動機空停風險的預防，深挖組織系統原因，提高自身空停風險管控能力；要深入搜尋可能導致空停事件發生的工作漏洞和薄弱環節，完善工作機制，確保將每項防範措施都落實到一線、落實到崗位、落實到人頭。

　　為進一步做好安全生産工作，東北局提出四點要求：一是統一思想，提高認識，進一步強化對機務工作性質的認識。要提高對機務工作性質、機務安全要求的認識，加大風險隱患排查治理的廣度和深度。局企要加強協作，形成合力。二是實事求是，善於鬥爭，勇於直面存在的問題。要深入調查研究，刀刃向內，善於發現系統背後的問題。要善於抓小防大，“小題大做”，堅持安全隱患零容忍。要堅持過程、結果導向，加強機務應急處理能力。三是舉一反三、細化措施、嚴密防範機務安全的風險。要強化機務維修全天候、全過程、全鏈條風險識別，做到全程預防，全域防範。要突出南航工程技術分公司總部管總的優勢，壓實各方責任。要突出閉環管理，防範安全工作中的官僚主義、形式主義。要加快新技術的應用，創新防範風險的手段。四是抓住機遇，順勢而上，全力推動東北民航高品質發展。東北局將一如既往全力支援南航工程技術分公司在東北地區的發展，同時也希望南航工程技術分公司抓住機遇，乘勢而上，為東北民航高品質發展，為新時代東北振興貢獻機務力量。