9月23日、9月29日，吉林機場集團、瀋陽桃仙機場分別組織開展了應急救援綜合演練，東北局應急演練督導組，分別對兩次演練進行督導。

　　9月23日，演練以新冠疫情防控為背景，以航空器空中遭劫持、航空器衝偏出跑道為主線，穿插了機場航廈受爆炸物威脅，設置了傳染病旅客處置、航空器衝偏出跑道應急救援處置、反劫機處置、航廈爆炸物威脅、殘損航空器搬移、跑道道面破損搶修共6個演練科目，旨在考驗極端複雜情況下長春機場的應急救援實力，進一步完善長春機場疫情處置工作流程。此次演練長春機場進一步加強了與地方政府、駐場單位、地方支援單位各單位間的橫縱向聯繫，擴大了參演單位範圍，達到了演練的整體聯動效果。

　　9月29日，演練持續40分鐘，涉及瀋陽機場16個部門，出動35台車輛，參演人員210人。演練預設了“航空器空中遇險”、“航空器跑道事件”、“醫學突發事件”三個科目，主要檢驗了航空器空中遇險中的預案啟動、人員集結、機組處置、資訊通報四個程式；航空器衝出跑道中的緊急出動、機場關閉與恢復、消防滅火、醫療急救、旅客疏散、殘損航空器搬移六個環節；醫學突發事件中的人員防護、傷員分揀、防疫排查、涉疫特情處置四方面內容。本次演練具有規模大、聯動強、腳本合理、各單位出動及時、資訊傳遞流暢、各方配合默契、處置得當的特點，達到了熟悉預案、以演促練的目的。

　　東北局對兩個機場提出五項要求：一是要夯實體制建設。要探索管理型機場應急管理工作體制，分離消防、醫療救援等社會化屬性管理功能；要通過建立完善應急管理自查機制，找出應急工作“短板”，切實整改應急工作存在的隱患。二是要加強協同聯動。要構建應急管理日常管理工作及突發事件應急處置工作一體化工作體系，搭建應急聯動工作平臺，在思想、預案和行動三個層面達到“三聯”,將機場應急管理工作納入地方政府應急工作體系，實現應急工作“一體化”、“聯動化”。三是要強化隊伍建設。要通過組織開展應急培訓和演練工作，強化“三基”工作，打造過硬的專業化應急隊伍，提升機場綜合應急響應能力，特別是應急隊伍的實戰能力。四是要推進科技引導。要充分運用資訊化技術，提高應急管理工作效率，實現應急預案編寫、修訂、管理電子化，建設應急培訓、演練資訊系統，實現應急培訓演練資訊化、虛擬倣真化。五是要加大資金投入。要深入研究、拓寬思路，多渠道、多方面努力、確保應急資金保障，加大應急設備設施採購、場地設置及資訊化管理的投入力度。