- ***公司***网友2017-05-27 17:03:30
航班延误处置、监管及责任问题- 本栏目编辑2017-05-27 17:08:25
欢迎来访。《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。
关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。
为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。
相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。
如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-08-10 14:07:39
- 2017年7月25日首都航空JD5335 海口—南京，计划12:10-15：05，实际16:54-19：42，出港时间以及到达时间均延误超过4小时。致电该公司索赔，该公司回复：延误时间按照计划起飞时间到通知旅客登机时间计算。声称当天登机时间是16:05，计划起飞时间12:10，延误时间为16:05-12:10=3:55，未到4小时。请问该公司所谓的航班延误时间的计算方法是否有法律依据？是否符合《航班正常管理规定》？该公司这种行为是否违反《航班正常管理规定》？
- 本栏目编辑2017-08-10 15:18:39
欢迎来访。《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。
关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。
为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。
相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/MHGZ/201706/t20170621_44917.html。
如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-06-29 22:35:55
- 您好！我带着我家70岁的老人于2017年6月29日在厦门乘坐mf8045航班飞往青岛。此航班预计18:35分起飞，在此期间有短信告知航班延误。晚上22点告知航班预计23点起飞。20点时我于地勤人员申请因老人身体不是请给老人免费升舱，被拒绝，22点再次申请，经地勤人员与航空公司协调，只给老人调整至前排空座，依然拒绝升舱。请问在延误四个多小时，之后并没有给予任何补偿的前提下，只是根据当时情况只给老人一人免费升舱都被厦航给拒绝了，这就是一个航空公司应该有的状态吗？在此我要投诉厦门航空公司在延误四个多小时之后服务令人心寒！并申请给予延误赔偿！
- 本栏目编辑2017-06-30 09:15:37
欢迎来访。《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。
关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。
为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。
相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。
如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-06-03 01:05:35
- 请问航班延误是否有对应的赔偿标准？ 如果有，请给个链接，谢谢！
- 本栏目编辑2017-06-05 08:20:15
欢迎来访。《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。
关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。
为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。
相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。
如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-04-22 18:58:01
- 投诉渠道不畅通，在线投诉系统填写信息后无法提交（尝试了用IE浏览器和360浏览器均不行）。我要投诉深圳航空ZH9407号航班延误七个小时多，对旅客没有任何致歉与赔偿。
- 本栏目编辑2017-04-24 13:59:33
欢迎来访。经测试，投诉栏目功能正常，可提交信息，请您检查相关设置再次尝试。
- 新华保险贾敏慧2017-04-13 02:30:05
- 投诉川航：4月12日承坐3U8684航班，从榆林飞西安，一直通知说航班延误。在23点左右说不知道延误到几点，大家被拉到酒店待命。之后通知航班凌晨1:30出发到机场。结果2点到机场，又通知3点10分才起飞! !!目前大家一直在没有暖风的候机厅等!
- 本栏目编辑2017-04-13 07:53:18
欢迎来访。民航局设有专门受理消费者投诉的渠道，请直接点击首页右下方社会监督板块的“消费者投诉”图标进入相关消费者投诉页面。如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-02-24 21:32:45
- 您好！ 本人在2017年1月4日，本人乘坐成都航空公司由成都飞往济南的EU2287次航班，由于济南当天雾霾原因，航班延误起飞并且被迫降落在南京禄口机场，随后取消航班，让乘客们自己解决由南京至济南的剩余路程。 2017年1月9日、10日连续两天联系成都航空公司客服，根据其要求我把本人的相关证据照片及情况说明都发给了其提供的邮箱，但一直没有消息。望贵单位能够予以重视并督促成都航空公司与我尽快取得联系，谢谢！
- 本栏目编辑2017-02-24 22:34:26
欢迎来访。日前，《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）正式发布，已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。客运合同是承运人与旅客关于承运人将旅客及其行李安全运送到目的地的约定，所以规章也表示因航空公司方面引起的航班延误由航空公司进行补偿。但是，诸如天气原因，在出现雷阵雨、暴风雪的情况下，航空公司不起飞的首要目的是为了保证旅客的安全，避免航空安全事故。对于不可抗力导致的航班延误或者取消，国际上均明确航空公司可不担负相关费用。本规章的规定，可以理解为最低要求，但航空公司可以自行决定高于这个要求。导致航班取消的原因有多种，如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-01-29 10:03:22
- 到底该谁买单？ 这事发生在1月25号，是本人亲身经历的。有下面图片为证，请大家给评评里，到底该谁来买单？ 1. 笔者跟广大返乡人一样，购买啦去哪网上推荐的珠海飞大庆的联程票。第一程是南航C23733航班25日11.30珠海金湾飞北京。到站时间应为14.45分 2. 第二程需要转机国航CA1683航班17.05分飞大庆，到达时间应为19.15分。 3. 这中间有2小时20分钟需要我们从北京T2候机楼转到T3候机楼。想必去哪网早为消费者考虑好啦时间。 4. 但是飞机因事延误1小时09分钟。（到达北京实际时间为15.35分）。我们考虑到时间紧迫，迅速由1人租车去T3办理排队打印登机牌等手续1人取行李后迅速赶往T3。然等第2人赶到T3后被告知已经停止办理行李托运业务。值班经理让我们找柜台处理，柜台让我们找安检。安检表示没有办法处理。 5. 因行李无法托运，我们只能选择退票，此时离飞机起飞时间还有近30分钟。国航柜台告诉我们再那里买的票就去那里退票。我们取消登机牌后登录去哪网，退票窗口弹出需要选择理由。我们第一时间选择是“航班延误”，因为确实是第一个航班延误1个多小时造成的。提交退票申请后我们就赶往火车站，当时信念就是那怕站着也得回家过年，家里有80多岁母亲翘首以盼。 6. 26日也就是提交申请的第二天，再登录去哪网，发现退票申请没有通过。经过跟去哪网工作人员（注本人打电话根本找不到人接听，只能在去哪网上联系网上交流）。被工作人员告知他们航班没有延误，所以不能全额退款，也不能按起飞前规则退款，（去哪网上规定起飞前每人扣89元）只能按起飞后退款，（每人扣115元）。沟通记录见手机截图。 最后结果是因为第一航班延误，我们没有乘坐上第二个航班，我们几经周折历尽艰辛才但家。却被告知扣230元费用。我们认为我们是没有过错方，为什么要我们来买单？扣的这个费用是用来做什么的？飞机延误造成的，为什么我们没有任何补偿。请大家来评评理！ （1）我的机票; （2）南航开具的延误证明： （3）去哪网上订单： （4）去哪网上退票窗口，需要你选择才可以提交： （5）与去哪网客服沟通截图： 大家看看（去哪网）工作人员的回答，开始时候让我们提交航班延误证明，我们特意又跑回T2南航处开啦证明，后来他们又不承认是起飞前提交退票的，
- 本栏目编辑2017-01-30 23:36:16
欢迎来访。日前，《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）正式发布，已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2017-01-25 16:03:42
- 您好：2017年1月25日15：15本该起飞的厦航MF8340，海口飞往大连，预计20：40到达大连，因为航空公司的原因导致航班延误，目前机场大屏幕显示为16：04预计起飞，我现在打算全额退票，但是航空公司的答复是：飞机延误是以飞机到达目的地时间为准，意思是除非飞机不能在20：40到达目的地，才能给我全额退票，客服告知我这是航空公司内部规定。第一：我觉得不合理，起飞已经延误了，我购买了机票，上面上约定的时间是15：15，那么因为航空公司的原因未能履行约定，我是不是有权利主张我作为旅客的全力！第二：延误多久算延误，如果到达时间延误了1分钟和到达时间延误了1个小时是不是一样的？我担心航空公司到时候告诉我我们飞机只延误了XX分钟，没有耽误您的行程，不能给您退票。第三：我觉得我们现在全国都在提倡法制社会，具体的法律条文我不太懂，但是航空公司没有按照约定履行自己的责任和义务，无论合同法还是民航法，是不是应该保障我作为旅客的权利！希望监管部门可以给出回复！
- 本栏目编辑2017-01-25 16:30:22
欢迎来访。日前，《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）正式发布，已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。关于航班延误的旅客补偿，其实早在2004年民航局就出台了《关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准，做好航班延误后的服务工作。为了充分保护旅客知情权，同时不侵犯企业的自主经营权，《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。这样，旅客可以根据补偿的方案，自主决定选哪家航空公司，真正实现航空运输市场化。同时，国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。相关工作情况通告请您参考民航局网站有关内容，网址链接：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201701/t20170109_41629.html。如果您对航空服务不满意，建议您先向航空公司、机场投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉，网址链接：www.caacca.org。
- ***公司***网友2016-12-14 11:13:06
- 您好，请问《航班正常管理规定》第53条，发生大面积航班延误时，民航地区管理局应当对承运人、机场管理机构、空管部门等各单位的应急处置工作进行检查，并将重大问题上报民航局。 关于上述发生大面积航空延误的情形，具体由民航总局哪个司哪个处管辖？
- 本栏目编辑2016-12-14 13:43:47
欢迎来访。如港澳台航空公司建议您致电咨询民航局运输司国内航空运输处，电话：86-10-64092923；如外国航空公司建议您致电咨询民航局运输司国际航空运输处， 电话：86-10-64091934。
