包头机场是内蒙古自治区乃至华北地区最大的支线机场，今年确定了“百万空港”的运输生产目标，第一季度即完成旅客吞吐量21.93万人次，发展势头良好，在整章建制、风险管理、人员培训方面都有一套比较成熟的体系，但仍然存在着管理缺位、硬件不足、人员业务素质和责任心有待加强等问题，需要改善的地方还很多。鄂尔多斯机场是目前内蒙古辖区内最年轻的机场，成立短短两年来，借助其独特的区位优势及当地经济社会水平的快速发展，运输生产取得了不俗的成绩，尤其是去年旅客吞吐量已超过30万，但由于是新成立机场，制度积淀和人员经验方面略显不足，尤其是在运输量逐年大幅度提升的情况下这种矛盾会越来越明显，值得关注。针对两机场特点和即将接受安全审计的情况，监察员在检查中融入了安全审计内容，不光指出问题，还将其他机场落实规章好的经验和做法推广到这些机场，在制度建设完善等方面提出建议，真正体现了监管中有服务，监管中有引导。
从安全审计迎审情况来看，包头机场制定方案，成立了11个迎审小组，制作了《安全审计知识手册》，发放到每个员工手中，对照安全审计表开展自查，用于硬件改造的资金已经落实，其开发的安全质量台帐软件系统，资料翔实，查找方便，有突出特点。鄂尔多斯机场采用集中办公方式迎接审计，审计办公室全部配备新电脑，及时刊出迎审简报，与当地政府铁航办积极沟通，争取资金上更大的支持。
在对两机场检查结果的反馈会上，自治区安监局罗凤亭副处长表示，将及时协调地方政府帮助解决净空等问题，积极配合民航监管局开展今后的检查。王繁平局长对两机场安全运行提出要求：一是认清当前的安全形势，夯实安全管理基础；二是牢固树立“持续安全”理念，落实“四个责任”。首先要落实企业主体责任和员工岗位责任，加强对员工特别是新员工的安全责任意识和责任感教育，提高落实责任的执行力；其次是加大对员工的培养力度，提高其综合素质、业务能力，特别是应对突发事件能力，培训要有机制，持之以恒；再次是要加大对安全管理方面的投入，以安全审计为契机，协调各方增加投入，夯实安全管理基础。三是全面提升企业管理水平，以全面管理水平提升带动安全管理水平提高。
针对包头机场，王局长还谈到，包头机场在尝试运行改革方面进行了很多探索，如运行外包，但切记安全责任不可外包，机场公司仍然是安全责任的主体，要严格按照规章标准运行，历史原因形成的硬件问题要抓紧改造。关于航空运输发展问题，希望机场公司以科学发展观为指引，树立正确的政绩观，认真研究运输增长方式，重视对后备干部培养，脚踏实地地开展各项工作。
针对鄂尔多斯机场，王局长指出，鄂尔多斯机场这两年发展迅猛，与当地经济水平相比，仍有很大的发展潜力，要在确保安全的基础上抓住机遇，注意发展方式，因地制宜，建议在分析区位特点的基础上发展点对点运输模式，多开辟航线，加强基础管理。
本次检查过程中，王繁平局长一行还在包头机场就支线航空运输发展、安全监管等问题进行了调研。机场员工提出了许多意见建议，如重新定义支线机场，根据不同情况、不同阶段确定不同的发展模式；建立过程监管的长效机制，加强新法规、规章的宣贯等。王繁平局长就支线航空发展谈了自己的认识，认为运力、机场定位和政府航线补贴是支线机场发展的三个要素，领导班子要认真研究相关问题。
4月21日，第三检查组将赴乌兰浩特、通辽、赤峰机场开展检查和调研。
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