长沙黄花国际机场通航之初跑道为2600米，只能供中小型飞机起降。后来将跑道延长至3200米，使黄花机场飞行区等级达到4E，基本可以满足除A380超大型飞机以外的大型飞机起降。但随着湖南航空事业的飞速发展，旅客年吞吐量已超过1200多万人次，高峰小时飞机起降即将到40架次。此次扩建的第二跑道是《长沙黄花国际机场总体规划》中的高等级跑道，按照规划，机场远期将再建第三、第四跑道，按2040年满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次的目标进行规划。
附件：
长沙黄花机场飞行区东扩工程通过可研评审
12月14日，长沙黄花机场飞行区东扩工程可研评审会议在长沙召开，明确工程投资约36亿，第二跑道等级为4F类，可起降空客A380。
长沙黄花国际机场通航之初跑道为2600米，只能供中小型飞机起降。后来将跑道延长至3200米，使黄花机场飞行区等级达到4E，基本可以满足除A380超大型飞机以外的大型飞机起降。但随着湖南航空事业的飞速发展，旅客年吞吐量已超过1200多万人次，高峰小时飞机起降即将到40架次。此次扩建的第二跑道是《长沙黄花国际机场总体规划》中的高等级跑道，按照规划，机场远期将再建第三、第四跑道，按2040年满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次的目标进行规划。
长沙黄花国际机场通航之初跑道为2600米，只能供中小型飞机起降。后来将跑道延长至3200米，使黄花机场飞行区等级达到4E，基本可以满足除A380超大型飞机以外的大型飞机起降。但随着湖南航空事业的飞速发展，旅客年吞吐量已超过1200多万人次，高峰小时飞机起降即将到40架次。此次扩建的第二跑道是《长沙黄花国际机场总体规划》中的高等级跑道，按照规划，机场远期将再建第三、第四跑道，按2040年满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次的目标进行规划。
