根据规划，项目将投资41亿元，在现有跑道东侧380米处，新建一条长3800米、宽60米的跑道。该跑道规划为目前国内飞机跑道中的最高等级F类，可起降现有最大机型空客A380。两条跑道可满足2020年3100万人次的旅客吞吐量、32万吨货物吞吐量、飞机起降量24.4万架次的需求。
目前，长沙机场为单跑道运营，跑道长3200米，可容纳波音777和空客380等大型飞机起降，能满足1800万至2000万人次的年吞吐量上限。2012年，长沙机场旅客吞吐量直逼1500万人次，居全国机场第12位、全球机场第98位；2013年的旅客吞吐量有望达1600万人次；按此发展，长沙机场在2015年将达到单跑道的满负荷容量。
近年来，黄花机场在硬件上不断“升级”。2009年，机场跑道从2600米延长到3200米，实现“短跑道变长跑道”；2010年11月，迎来第一架大型宽体客机，进入“大飞机时代”；2011年，新航站楼投入运营，综合基础设施实力排名上升至全国第七位。按远期规划，黄花机场将在2040年前共建设4条跑道，满足7100万人次的年吞吐量需求，发展成为国内大型枢纽机场与重要的国际枢纽机场。
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