5月7日，厦门国际航空港集团带着“上海－厦门－新加坡/马尼拉经济之旅”产品来沪做推介。“低成本”如今已成为厦门机场一张“王牌”，建设低成本候机楼，将与厦门通航的中外低成本航空公司的航线“嫁接”起来吸引中转客，厦门机场这一“筑巢引凤”之举已经初显光彩。

    上海－厦门－新加坡最低449元

    厦门机场是我国通航低成本航空公司最多的一个机场，利用此优势，厦门机场联合国内低成本航空春秋航空，与东南亚廉价航空公司——新加坡欣丰虎航、菲律宾宿雾太平洋航空，推出上海－厦门－新加坡/马尼拉最低分别为449元、379元的特价机票。

    据春秋方面介绍，春秋航空上海飞厦门的单程票价最低199元，平均票价约350元，约为基准票价960元的3.5折；而新加坡欣丰虎航厦门飞新加坡单程票价最低为250元，平均约750元。也就是说，如果上海旅客通过春秋、欣丰虎航的航班从厦门中转抵新加坡，单程最低只需449元，平均也仅1000元。而上海直飞新加坡的平均票价在2200－4000元间。另外，宿雾太平洋航空厦门飞马尼拉票价最低为180元，上海经厦门飞马尼拉的机票最低只要379元。

    春秋航空此前已经重点加密了上海至厦门的航班，目前每天4班的密度，并使这些航班的时刻与欣丰虎航、宿雾太平洋航空在厦门的航班时刻紧密衔接。

    中转厦门优惠多多

    为了方便上海旅客经厦门中转，厦门机场专门提供了免费城市观光旅游服务。厦门国际航空港集团副总经理刘晓明表示，“目前我们准备了双层豪华观光巴士，将带领旅客一路欣赏美丽的鼓浪屿、绵延的海滩、整洁的环岛路、天然的白鹭州公园等。”

    厦门机场正在大力发展国际和国内中转业务。对于国内转国内的旅客，他们提供单程30元、往返60元的候机楼消费抵用券。对于国内转国际、国际转国内的旅客，提供单程50元、往返100元的候机楼消费抵用券；中转客人可以免费到中转旅客接待厅休息，享用茶水及报刊、棋牌、航空躺椅等服务。

    中外廉价航线对接 国际客激增

    去年10月底，新加坡低成本航空公司——欣丰虎航开通新加坡－厦门航线定期航班，此前已有亚洲航空和宿务太平洋航空及国内的春秋航空进入厦门，厦门机场是继北京、上海、广州三大机场后，拥有廉价航空最多的机场。而2007年，厦门机场的旅客吞吐量为868.5万人次，其中国际客的数量更是达到147万人次，位居全国第五名。

    丰富的国内航线对接国际廉价航线，使得旅客借此前往东南亚，航线价格更经济，出行成本更低。刘晓明表示，目前厦门空港低成本航空的航线数和航班数，吸引了大量国内旅客专程乘机来厦，再从厦门中转到东南亚国家。在目前近20家运营国内航线的航空公司中，厦门机场拥有国内知名的低成本航空——连接上海与武汉的春秋航空公司和东星航空公司。另外，国内专业支线航空——华夏航空公司也开通了厦门—赣州航线。而目前已开通的厦门前往东南亚的航线包括：印度尼西亚（雅加达）、马来西亚（吉隆坡、槟城）、泰国（曼谷）、新加坡（新加坡）、菲律宾（马尼拉）5个国家6个城市，航班量每周74班，约占厦门机场国际航班总量的45%。

    厦门廉航专用候机楼年底投用

    厦门机场正在致力于打造成低成本航空中转的枢纽。刘晓明透露，他们正在改建货站为廉航专用候机楼，预计今年年底投入使用，还计划与印尼、菲律宾、澳大利亚等多地的廉价航空接洽入驻事宜。

    据了解，目前厦门机场正在将跑道边上的货站改建为临时廉航专用候机楼，该候机楼比普通候机楼设施和流程都更为简化，同时距离跑道非常近，也利于缩短飞机滑行距离而节省燃油。此外，由于厦门机场启用了新航站楼后，其旧航站楼目前暂时停用。公司计划将其改建为正式的廉航候机楼，以满足吸引廉航的需求。近期计划廉价候机楼每年承担200－300万人次使用，远期将以500－800万人次为标准。

    曾有人认为，中国目前并不具备发展低成本航空的条件，其中重要的一个因素就是国内没有专为廉航设计的候机楼，而使用常规候机楼成本太高。而廉价航空发达的地区例如新加坡樟宜机场、吉隆坡机场等都有专为廉航设计的候机楼。如今，除了厦门机场外，今年4月郑州机场已经启用了国内首个廉价航空候机楼，由原先的临时国际厅改建而成，旅客登机全部不用摆渡车。而沈阳机场也有此意。