近日，为保障北京奥运会期间的航空安全，昆明机场从7月22日凌晨1时30分起至8月8日凌晨7时止，对跑道和滑行道进行应急整修。目前，这项投资约240万元的应急整修工程已顺利完工。并由民航云南监管办、云南机场集团公司、昆明机场等单位组成的验收组，对工程进行了审核和评定，确定该工程质量合格，同意通过竣工验收。

    近年来,随着云南经济和旅游业的飞速发展，昆明机场的旅客吞吐量和航班流量逐年增长，跑道和滑行道长期处于超负荷运行状态。早在2006年3月，昆明机场曾投资150万元对滑行道道面板快进行了大修，去除了原来破旧的混凝土道面，加固基础，重新制作了新的混凝土道面；投资2500多万元实施了“跑道盖被”工程，解决了跑道破损严重的问题。今年2月，滑行道又有34个板块下沉；今年4月，跑道表面又出现了严重破损和脱落的现象。这些情况已经不符合国家民航局191号令即《民用机场运行安全管理规定》中关于飞行区道面平整度的规范要求。为消除安全隐患，确保跑道和滑行道符合飞行区技术标准，对跑道和滑行道进行再次整修势在必行。

    6月18日，昆明机场邀请了中国民航机场建设集团西南公司、民航中南机场设计院的专家，在昆明机场召开了跑道和滑行道道面整治专家论证研讨会。针对道面出现的麻面及破损、下沉情况，与会专家在充分考虑施工时间、投资成本、修补效果、对机场运行线路的影响以及安全审计要求等因素的情况下，提出了用沥青混凝土进行应急修补跑道和滑行道道面的方案。由于该方案为不停航施工，不会对昆明机场航班的正常运行造成影响。

    今年6月，云南机场集团公司和昆明机场经过充分的酝酿和准备，决定从7月22日凌晨起对跑道和滑行道进行应急抢修。为了不影响航班的正常起降，施工时间定为每天凌晨1时至7时。

    据了解，跑道大修主要是对距离跑道北端500米到1325米之间的区域，以及跑道中线两侧破损情况较严重累计长64.8米的区域，进行了铣刨、沥青重新敷盖、清扫和碾压。滑行道大修主要是对距离跑道北端435米到995米之间的区域，滑行道中线两侧及滑行道C道口破损和沉降情况较严重累计长212米的区域，进行了铣刨、沥青敷盖修补、清扫和碾压。从大修后的跑道和滑行道运行和竣工验收情况看，完全符合飞行区技术标准和安全审计的要求。

    据介绍，昆明机场跑道和滑行道应急整修工程从开工到竣工共计18天，其中因天气原因及航班延误原因致使施工不能正常进行的共计7天，实际施工天数为11天，共修补跑道5331.53平方米，修补滑行道1063.8平方米。整修工程的顺利完成，适应了昆明机场旅客吞吐量和航班流量逐年增长的需要，为确保飞行安全奠定了坚实基础。